Kenteken check 26-PV-RF
APK verlopen - 2+ eigenaars - 289.120 km
Let op: 9 bevindingen voor 26PVRF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 26-PV-RF
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 26-PV-RF
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 26-PV-RF
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 26-PV-RF
Prestaties Skoda Octavia 1.6 (2005) – Kenteken 26-PV-RF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 MPI motor met laag olie- en brandstofverbruik
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met latere modellen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Beperkte motorprestaties met 75 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage aan injectoren bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-PV-RF is een grijze Skoda Octavia uit 2005 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de 1.6 Elegance uit 2004, is een middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.050.
De 1595cc motor in deze Skoda Octavia 1.6 Elegance uit 2004 is een 4-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 75 pk (55 kW). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'BFQ' of 'BSE' binnen de Volkswagen Groep, waar Skoda onderdeel van is. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er is geen turbo aanwezig bij deze 1.6 MPI uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in de Skoda Octavia 1.6 Elegance is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, wat resulteert in schakelproblemen of een slipperige koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en koppeling vervanging wordt uitgevoerd. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik van de 1.6 MPI motor ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die vaak rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.6 Elegance uit 2004 met kenteken 26-PV-RF is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, de conditie van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Controleer of de auto regelmatig is onderhouden volgens schema en of er geen olielekkages zijn. Let ook op slijtage aan de versnellingsbak en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 26-PV-RF uit 2005 is een betrouwbare middenklasse hatchback met een degelijke 1595cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 (26-PV-RF)
Wat is de APK status van 26-PV-RF?
De APK van 26-PV-RF is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-PV-RF een import auto?
Nee, 26-PV-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-PV-RF gehad?
26-PV-RF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in de Skoda Octavia 1.6 Elegance uit 2004?
De motorcode is meestal BFQ of BSE, een 1.6 MPI 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tot motorproblemen kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, wat gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden van vergelijkbare motoren uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.