Kenteken check 25-SK-TH
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 155.689 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 25SKTH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 25-SK-TH
Waardebehoud Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 25-SK-TH
Onderhoud Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 25-SK-TH
Veiligheid Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 25-SK-TH
Prestaties Citroen C4 1.4 16V (2006) – Kenteken 25-SK-TH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1302 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 16V motor zonder turbocomplexiteit
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk en lichte motor
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede levensduur
- Redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor zwaardere belading
- Schakelpijn bij versleten synchronisatieringen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verouderde infotainment en interieurtechniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-SK-TH is een blauwe Citroen C4 1.4 16V Image uit 2006, voorzien van een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 65 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuw geprijsd rond €18.900 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze Citroen C4 is een 1.4-liter 16-kleppen lijn-4 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1360 cc, vaak aangeduid met motorcode ET3 of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 65 kW (88 pk) en 133 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met multipoint injectie, ontwikkeld door Citroën zelf, zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometrages slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en lekkende keerringen kunnen reparatiekosten veroorzaken. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en passend bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,4 liter per 100 km (15,6 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.4 16V Image uit 2008 met kenteken 25-SK-TH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met lage wegenbelasting. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 25-SK-TH uit 2006 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
APK keuring details: 34
APK keuring details: 25
APK keuring details: 31
APK keuring details: 11
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 52
APK keuring details: 05
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 1.4 16V (25-SK-TH)
Wat is de APK status van 25-SK-TH?
De APK van 25-SK-TH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-SK-TH een import auto?
Nee, 25-SK-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-SK-TH gehad?
25-SK-TH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is doorgaans ET3 of een vergelijkbare aanduiding voor de 1360cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar versleten synchronisatieringen kunnen schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
Koppeling kan slippen of zwaar worden bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen in de handbak.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C4 1.4 16V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
