Kenteken check 25-RVG-7

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 197.493 km

Rapport nummer
VVR-2026-931927
Gegenereerd op 1 juli 2026

Kerninfo

Registratie
25-RVG-7
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Superb 1.8 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-RVG-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Skoda Superb 1.8 TSI 2011

Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 25-RVG-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 25-RVG-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 25-RVG-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 25-RVG-7

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2011) – Kenteken 25-RVG-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 34.989
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
298 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
19 voertuigen
Aantal keren bekeken
455 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1533 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische combi-uitvoering met veel binnenruimte en grote kofferbak.
  • Degelijke 1.8 TSI motor met 118 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
  • Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en relatief goedkoop in onderhoud.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stille cabine.
  • Uitgebreide uitrusting in de Elegance Business Line uitvoering.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar.

Aandachtspunten

  • Bekend verhoogd olieverbruik bij vroege 1.8 TSI motoren door oliecontrole-ringen.
  • Mogelijke problemen met inlaatspruitstukflappen en oliescheidermembraan.
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
  • DSG-automaat uit deze periode is problematisch, maar handbak is betrouwbaarder.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals koppeling of turbo.
  • Wegenbelasting voor benzine 118 pk is relatief hoog vergeleken met dieselvarianten.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 25-RVG-7 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €40.390, valt in de groot middenklasse met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn ruime interieur en praktische combi-uitvoering.

De 1798cc 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcodes zoals CDAA en CDAB voor de verbeterde versies na 2009. Deze motor levert 118 pk en is een 4-cilinder benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik door vastzittende oliecontrole-ringen, vooral bij vroege versies van de 1.8 TSI. Ook kunnen problemen optreden met de inlaatspruitstukflappen en de oliescheidermembraan. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb 1.8 TSI wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd. In tegenstelling tot de DSG-automaat uit dezelfde periode, die bekend staat om dure reparaties en kwetsbare mechatronica, kent de handbak minder complexe problemen. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers optreden, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals koppeling of turbo, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Elegance Business Line uit 2010 met kenteken 25-RVG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De ruime combi en degelijke uitrusting maken het een aantrekkelijke keuze voor wie veel ruimte zoekt met een relatief zuinige benzinemotor.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 25-RVG-7 uit 2011 is een ruime en praktische auto met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor bekend staat om enig olieverbruik en enkele mechanische aandachtspunten, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto een betrouwbare en comfortabele metgezel zijn voor dagelijks gebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole Pakket
Bochtverlichting €120
Regensensor €170
Parkeerhulp €340
Hill Start Assist Pakket
Radio €430
Navigatie €690
Lichtmetalen velgen €570
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2026
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,379 km geregistreerd

XXX,379 km
INFO
15 februari 2020
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,375 km geregistreerd

XXX,375 km
INFO
7 februari 2020
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

7 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De band is beschadigd

22 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

18 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

18 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

30 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Beeldmateriaal

Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 1
mei 2026
Skoda Superb 1.8 TSI 2011 – Afbeelding 2
mei 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 1-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,94 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,53 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 663 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,7 s
Topsnelheid 218 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 171 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (25-RVG-7)

Wat is de APK status van 25-RVG-7?

De APK van 25-RVG-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-RVG-7 een import auto?

Nee, 25-RVG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-RVG-7 gehad?

25-RVG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?

De 1.8 TSI motor in de 2010 Skoda Superb Combi heeft meestal motorcodes CDAA of CDAB, verbeterde versies van de EA888 motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de 1.8 TSI motor?

Ja, vooral verhoogd olieverbruik door oliecontrole-ringen, problemen met inlaatspruitstukflappen en oliescheidermembraan komen voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar en kent minder dure reparaties dan de DSG-automaat uit dezelfde periode.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Verhoogd olieverbruik door oliecontrole-ringen

Vroege versies van de 1.8 TSI motor hebben vaak problemen met vastzittende oliecontrole-ringen, wat leidt tot hoog olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Problemen met inlaatspruitstukflappen

De flappen in het inlaatspruitstuk kunnen vastlopen of breken, wat motorstoringen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Defecte oliescheidermembraan

De oliescheidermembraan kan scheuren, waardoor olie in het inlaatsysteem komt.

Herkenningspunten:

Olielekkage, rookontwikkeling, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Injectoren kunnen defect raken

Na langere gebruiksduur kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken.

Herkenningspunten:

Moeilijke start, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Slijtage aan koppeling en versnellingsbaklagers

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen lagers in de handbak geluiden geven.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Superb 1.8 TSI exemplaren

Voertuig Registratie