Kenteken check 25-NVF-9

APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 160.542 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-812734
Gegenereerd op 5 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
25-NVF-9
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
318i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-NVF-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2010

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 25-NVF-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 25-NVF-9

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 25-NVF-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 25-NVF-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
88

Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 25-NVF-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 36.761
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
286 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B16A
Vergelijkbare voertuigen in NL
168 voertuigen
Keren opgezocht
498 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 1.6L 4-cilinder motor (N43B16) met directe injectie
  • Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Relatief lage wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk
  • Comfortabele middenklasse sedan met praktische ruimte

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken (red)
  • Injectoren kunnen verstoppen of verslijten (orange)
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik (orange)
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken

Uitgebreide analyse

Kenteken 25-NVF-9 is een zwarte BMW 3-serie 316i Business Line Style uit 2010, uitgerust met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €36.320 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.

De 1599cc motor in deze BMW 3-serie 316i Business Line Style uit 2008 heeft de motorcode N43B16 (BMW N43-serie). Het is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en directe benzine-injectie, goed voor ongeveer 90 pk. Deze motor is voorzien van BMW TwinPower technologie zonder turbo (in dit modeljaar nog niet turbocharged). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (red). Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door veroudering of vervuiling (orange).

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die kunnen verslijten bij intensief gebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 316i Business Line Style uit 2008 met kenteken 25-NVF-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en verborgen gebreken te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 25-NVF-9 uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een zuinige 1599cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en onderhoudskosten. Voor wie een betrouwbare en sportieve occasion zoekt, is dit model een interessante optie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 maart 2024
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 mei 2021
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,800 km geregistreerd

XXX,800 km
INFO
15 maart 2021
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,324 km geregistreerd

97,324 km INFO
13 juli 2020
OKT 2012

Kilometerstand

XXX,987 km geregistreerd

11,987 km INFO
3 oktober 2012
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper

2 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

20 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

3 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

19 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

15 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

30 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

19 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 1
maart 2024
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 2
maart 2024
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 3
maart 2024
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 4
maart 2024
BMW 318i Touring 2010 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 5-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B16A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 318i Touring (25-NVF-9)

Wat is de APK status van 25-NVF-9?

De APK van 25-NVF-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-NVF-9 een import auto?

Nee, 25-NVF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-NVF-9 gehad?

25-NVF-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1599cc motor in de BMW 316i uit 2008?

De motorcode is N43B16, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?

Ja, vooral distributiekettingslijtage en injectorproblemen komen voor, evenals matig olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage of breuk.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318i Touring exemplaren

Type Plaat