Kenteken check 24-ZF-KJ
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 247.000 km (peildatum apr 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24ZFKJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2008) – Kenteken 24-ZF-KJ
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2008) – Kenteken 24-ZF-KJ
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2008) – Kenteken 24-ZF-KJ
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2008) – Kenteken 24-ZF-KJ
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2008) – Kenteken 24-ZF-KJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 VVTi motor (1AZ-FSE) met variabele kleptiming.
- Ruime en praktische stationwagen met 520 liter bagageruimte.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2006.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Nadelen
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk.
- Design en interieur wat verouderd vergeleken met modernere modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-ZF-KJ is een grijze Toyota Avensis Wagon uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Executive Business uitvoering uit 2006, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse stationwagen karakter.
De 2.0 VVTi benzinemotor van deze Avensis heeft de motorcode 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 150 pk en 196 Nm koppel. De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de VVT-i kleppen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 12,3 (benzine), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 10 tot 1 op 11 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 108 pk (ongeveer 80 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 2.0 VVTi Executive Business uit 2006 met kenteken 24-ZF-KJ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. De huidige marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken 24-ZF-KJ uit 2008 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagen met een degelijke 2.0 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,077 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Remonderdelen zijn te verroest, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 18
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 55
Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Een deel van het remsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 42
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (24-ZF-KJ)
Wat is de APK status van 24-ZF-KJ?
De APK van 24-ZF-KJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-ZF-KJ een import auto?
Nee, 24-ZF-KJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-ZF-KJ gehad?
24-ZF-KJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi benzinemotor in deze Avensis?
De motorcode is 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van 1 op 12,3.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 Avensis Wagon 2.0 VVTi?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1AZ-FSE motor kan bij hoge kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
VVT-i klep problemen
De variabele kleptiming kan vastlopen door vervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorlampje aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen VVT-i sensor
Sensoren die de kleptiming regelen kunnen defect raken.
Kenmerken:
Motorlampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
