Kenteken check 23-ZNL-8

APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 115.377 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-315681
Gegenereerd op 5 juli 2026

Kerninfo

Kenteken
23-ZNL-8
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.2 PureTech 82
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-ZNL-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 23-ZNL-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
75

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 23-ZNL-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 23-ZNL-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 23-ZNL-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2013) – Kenteken 23-ZNL-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.210
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
228 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
HM01
Aantal in Nederland
445 voertuigen
Populariteit
225 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.2L 3-cilinder benzinemotor (motorcode EB2FA) zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
  • Compact en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland voor 60 pk benzineauto
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijke prestaties met 82 pk en 118 Nm koppel voor een kleine hatchback
  • Goede balans tussen comfort en wendbaarheid, met degelijke uitrusting in Active-uitvoering

Nadelen

  • Mogelijk olieverbruik bij onvoldoende onderhoud van de motor
  • Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte vermogen zonder turbo, minder geschikt voor snelwegkilometers met zware belasting
  • Relatief kleine bagageruimte (circa 311 liter)
  • Interieur en materialen zijn eenvoudig en kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Geen geavanceerde veiligheids- of rijhulpsystemen in deze uitvoering uit 2012

Diepgaande beoordeling

Kenteken 23-ZNL-8 is een grijze Peugeot 208 1.2 VTi Active uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €17.490 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.

De motor in deze Peugeot 208 1.2 VTi Active is een 1199cc driecilinder benzinemotor met motorcode EB2FA, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 60 kW (82 pk) levert bij 5750 tpm en 118 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik als onderhoud niet goed wordt uitgevoerd. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, die doorgaans betrouwbaar is, maar bij onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 208 1.2 VTi Active is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling, vooral bij stadsgebruik met veel schakelmomenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zelf vertoont weinig structurele defecten, maar het schakelen kan bij hogere kilometerstanden wat stroef worden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor gemiddeld tot laag.

Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 22,2, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 60 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage cataloguswaarde.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 VTi Active met kenteken 23-ZNL-8 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Let op eventuele slijtage aan de koppeling en de staat van de distributieketting. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor starters en kleine gezinnen.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 23-ZNL-8 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1199cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een prima prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en voldoende rijplezier voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 oktober 2025
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

4 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

5 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

2 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

8 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

28 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Foto's

Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 1
april 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 2
april 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 3
april 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 4
april 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 5
april 2025
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2013 – Afbeelding 6
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 5-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code HM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Max. koppel 118 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 592 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,2 s
Maximumsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 104 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (23-ZNL-8)

Wat is de APK status van 23-ZNL-8?

De APK van 23-ZNL-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 23-ZNL-8 een import auto?

Nee, 23-ZNL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-ZNL-8 gehad?

23-ZNL-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is EB2FA, een 1199cc driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk Peugeot 208 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 VTi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik en moet tijdig worden vervangen.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik en motoronderhoud

De 1.2 VTi motor kan bij onvoldoende onderhoud verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen.

Herkenningspunten:

Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De handgeschakelde koppeling slijt sneller bij veel stadsverkeer en schakelmomenten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Hoewel distributieketting meestal betrouwbaar is, kan deze bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud rekken of slijten.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in boordcomputer

Soms storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Knipperende lampjes, uitval van radio of display.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.2 PureTech 82 exemplaren

Model Kenteken