Kenteken check 23-SVS-8
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 161.629 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 23SVS8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken 23-SVS-8
Waardebehoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken 23-SVS-8
Onderhoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken 23-SVS-8
Veiligheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken 23-SVS-8
Prestaties VW up! 1.0 (2011) – Kenteken 23-SVS-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor (motorcode CHYA/CHYB)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbare reparaties
Nadelen
- Mogelijke schakelproblemen bij handgeschakelde versnellingsbak, vooral bij slijtage
- Soms moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen
- Infotainmentsysteem kan compatibiliteitsproblemen met bluetooth geven
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-SVS-8 is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden. De auto heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €11.209.
De 999cc motor van de Volkswagen Up! 1.0 move up! draagt meestal de motorcode CHYA of CHYB, beide 3-cilinder benzinemotoren met een vermogen van 55 pk. Deze motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting gemeld voor deze motor, wat positief is. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor zeldzaam is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 move up! is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, vooral bij oudere exemplaren. Problemen zoals moeilijk schakelen naar de eerste versnelling en achteruit kunnen voorkomen, vaak door slijtage aan de drukgroep of koppelingscilinders. Reparaties kunnen variëren van afstelling tot vervanging van onderdelen. De automatische ASG-versnellingsbak, niet van toepassing op deze handgeschakelde variant, kent meer problemen. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij slijtage aan koppeling of versnellingsbak oplopen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011 met kenteken 23-SVS-8 is het raadzaam om te controleren op schakelproblemen en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en of er software-updates zijn uitgevoerd, vooral bij automaatmodellen. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken 23-SVS-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende schakelproblemen kunnen voorkomen, zijn deze vaak goed te verhelpen. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede aankoopkeuring is dit model een verstandige keuze voor wie een compacte en betaalbare auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (23-SVS-8)
Wat is de APK status van 23-SVS-8?
De APK van 23-SVS-8 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-SVS-8 een import auto?
Nee, 23-SVS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SVS-8 gehad?
23-SVS-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up!?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, beide 3-cilinder benzinemotoren met 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door slijtage aan drukgroep of koppelingscilinders komt voor.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Up! in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 55 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door slijtage aan drukgroep of koppelingscilinders
Kenmerken:
Knakgeluiden bij schakelen, haperingen, moeilijk in versnelling krijgen
Versnellingsbak oliedruksensor defect
Waarschuwingslampje transmissie, schakelproblemen door sensor- en klepbehuizingsslijtage
Kenmerken:
Waarschuwingslampje, noodloop, schakelproblemen
Bluetooth verbindingsproblemen
Infotainmentsysteem verliest verbinding met bepaalde telefoons na updates
Kenmerken:
Bluetooth verbroken, geen verbinding mogelijk
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandende koppeling
Olieverbruik (zeldzaam)
Soms verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.