Kenteken check 23-HX-FD
APK verlopen - 3+ eigenaars - 228.212 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 23HXFD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2003) – Kenteken 23-HX-FD
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2003) – Kenteken 23-HX-FD
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2003) – Kenteken 23-HX-FD
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2003) – Kenteken 23-HX-FD
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (2003) – Kenteken 23-HX-FD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Santa Fe 2.7 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1817 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische SUV met vijf deuren en hoge instap[2].
- Krachtige en soepele 2.7 V6 benzinemotor, geschikt voor trekken en slepen[2][3].
- Degelijke vierwielaandrijving (4WD) voor licht terrein en slecht weer.
- Betrouwbaar chassis en onderstel voor een auto van deze leeftijd.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met Japanse en Duitse concurrenten.
- Goed uitgerust: vaak met klimaatregeling, cruise control, leer en metallic lak[8].
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik, zeker in de stad en met 4WD.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (zie ‘Bekende problemen’).
- Matig waardebehoud: oudere Koreaanse SUV’s dalen snel in waarde.
- Onderdelen zijn goedkoop, maar sommige specifieke onderdelen zijn moeilijker verkrijgbaar.
- Beperkte actieradius door relatief kleine tank en hoog verbruik.
- EuroNCAP veiligheidsscore slechts circa 70% – minder dan moderne SUV’s[7].
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-HX-FD is een grijze Hyundai Santa Fe uit 2003 met een 2656cc V6 benzinemotor, 4WD en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze Midi-SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Hyundai Santa Fe 2.7i-24V 4WD Country uit 2000 is uitgerust met een 2.7 liter (2656cc) V6 benzinemotor met 24 kleppen, DOHC en multipoint injectie. Het vermogen bedraagt 171 pk (173 PS) bij 6000 rpm en het koppel 184 lb·ft (250 Nm) bij 4000 rpm[2][3][4]. De motorcode voor deze 2656cc V6 is **G6BA**. Deze motor staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder ‘Bekende problemen’).
Deze Santa Fe is leverbaar met een 4-traps automaat en vierwielaandrijving (4WD). De automaat is in de praktijk soepel, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn (€1000–€2000 bij revisie of vervanging).
De Hyundai Santa Fe 2.7i-24V 4WD Country uit 2000 weegt circa 1700 kg en heeft een brandstoftank van 17,2 gallon (65 liter)[2][10]. Het officiële verbruik (NEDC) is 25 mpg stad (9,4 l/100km), 36,8 mpg snelweg (6,4 l/100km), gecombineerd 31,4 mpg (7,5 l/100km)[10]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik en met 4WD: reken op 10–12 l/100km. De actieradius is circa 500–600 km per tank.
De nieuwprijs van deze Santa Fe was destijds €35.295. De huidige marktwaarde voor een 2003 exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Koreaanse SUV’s dalen sneller in waarde dan Japanse of Duitse concurrenten. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een SUV van deze klasse: reken op €400–€600 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken 23-HX-FD uit 2003 is een ruim opgezette, betaalbare Midi-SUV met een krachtige V6 en degelijke 4WD. Het verbruik is aan de hoge kant en de automaat vraagt aandacht, maar voor de prijs biedt deze Santa Fe veel auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende mankementen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een remonderdeel beweegt niet goed, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.7 V6 (23-HX-FD)
Wat is de APK status van 23-HX-FD?
De APK van 23-HX-FD is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-HX-FD een import auto?
Nee, 23-HX-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HX-FD gehad?
23-HX-FD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai Santa Fe 2.7i-24V 4WD Country?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4WD. Officieel (NEDC) is het 7,5 l/100 km, maar dit wordt in de praktijk zelden gehaald[10].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 132 pk (97 kW) uit 2000 betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, let op ratelende distributieketen, test de automaat op schakelproblemen en controleer op olieverbruik en elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de 2.7 V6 motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden last krijgen van timing chain, olieverbruik en injectorproblemen.
Wat is de actieradius van deze Santa Fe?
Met een tank van 65 liter en een praktijkverbruik van 10–12 l/100 km is de actieradius circa 500–600 km.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400–€600 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketen (timing chain) kan na lang gebruik gaan ratelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Automaatproblemen
De 4-traps automaat kan na 150.000+ km schakelproblemen geven, vertraging of slippen.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, slippen, vertraging bij optrekken.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronische storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van elektrische storingen, zoals defecte raam- of deurmodules.
Herkenningspunten:
Elektrische ramen/sloten werken niet meer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1817 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Santa Fe 2.7 V6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
