Kenteken check 23-HK-GX
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 149.100 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23HKGX
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 23-HK-GX
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 23-HK-GX
Onderhoud VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 23-HK-GX
Veiligheid VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 23-HK-GX
Prestaties VW Polo 1.4 (2001) – Kenteken 23-HK-GX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 997 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter motor (AUA) met eenvoudige techniek
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met robuuste constructie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door grote populariteit
- Compact formaat en laag gewicht zorgen voor wendbaarheid en lage wegenbelasting
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motormanagement
- Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 13 seconden
- Interieur en afwerking verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-HK-GX is een grijze Volkswagen Polo 1.4 Master Edition uit 2001, gebouwd in 1999. Deze compacte hatchback heeft een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met handgeschakelde transmissie en een vermogen van circa 44 pk (officieel 44 pk volgens Nederlandse registratie, technisch vaak 75 pk volgens fabrieksgegevens). De nieuwprijs was €12.681, en het is een voorwielaangedreven auto die bekend staat om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1390cc 4-cilinder benzinemotor in deze Polo is doorgaans de AUA-motor, een 1.4-liter 8-kleps motor met multipoint injectie en ongeveer 75 pk (55 kW) vermogen. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversingen worden uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 Master Edition is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 5,5 l/100 km) vanwege het oudere motormanagement en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar en onderdelen goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 Master Edition uit 1999 met kenteken 23-HK-GX is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. Door de degelijke bouw en eenvoudige techniek is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare stadsauto zoekt. Let wel op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 23-HK-GX uit 2001 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en slijtage aan de koppeling, biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag onderhoud. Ideaal voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 44
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (23-HK-GX)
Wat is de APK status van 23-HK-GX?
De APK van 23-HK-GX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-HK-GX een import auto?
Nee, 23-HK-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HK-GX gehad?
23-HK-GX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Volkswagen Polo 1.4 Master Edition uit 1999?
De motorcode is doorgaans AUA, een 1.4-liter 8-kleps 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4 Master Edition uit 1999 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste probleem is slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden; injectoren kunnen verstopt raken, maar turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming
Roestvorming op carrosserie en onderzijde door ouderdom en onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasjes in lak, gaten in carrosserie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen waardoor schakelen stroef wordt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 997 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.