Kenteken check 22-XJ-KH

APK verlopen - 8+ eigenaars - 441.037 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-328719
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Registratie
22-XJ-KH
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Mondeo Turnier 2.0 TDCi
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 22-XJ-KH: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 22-XJ-KH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 22-XJ-KH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 22-XJ-KH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 22-XJ-KH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 22-XJ-KH

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 29.400
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
99 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
UFBB
Aantal in Nederland
110 voertuigen
Aantal keren bekeken
607 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en praktisch interieur met grote bagageruimte (tot ca. 1745 liter met neergeklapte achterbank).
  • Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (ca. 320 Nm).
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede wegligging en stabiel rijgedrag, geschikt voor lange afstanden.
  • Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2008.
  • Veelzijdige combi, geschikt voor gezin en zakelijke doeleinden.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 22-XJ-KH is een blauwe Ford Mondeo Wagon uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa € 29.400.

De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en een vermogen rond 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren (ernst: yellow).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mondeo Wagon is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en responsieve besturing. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, ook bij nat weer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 17 km (5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het vaak iets lager, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met 103 pk ligt in Nederland tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de transmissie goed. Eventuele roestvorming en elektronische storingen komen minder vaak voor maar verdienen aandacht.

Deze blauwe Ford Mondeo Wagon met kenteken 22-XJ-KH uit 2008 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Hill Start Assist €100
Navigatie €1060
Lichtmetalen velgen €840
Leer €1385
Metallic lak €510
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2026
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,434 km geregistreerd

XXX,434 km
INFO
4 oktober 2023
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,425 km geregistreerd

XXX,425 km
INFO
7 mei 2018
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,255 km geregistreerd

XXX,255 km
INFO
28 september 2012
MRT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 maart 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

22 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

1 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

24 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

27 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Stadslicht werkt niet goed

Foto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 1
november 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 2
november 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 3
november 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 4
november 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 5
november 2023
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 2008 – Afbeelding 6
maart 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 27-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code UFBB
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 797 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,8 s
Topsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 156 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (22-XJ-KH)

Wat is de APK status van 22-XJ-KH?

De APK van 22-XJ-KH is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 22-XJ-KH een import auto?

Nee, 22-XJ-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 22-XJ-KH gehad?

22-XJ-KH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?

De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 1997 cc inhoud.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-waarde rond 1 op 17 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 1 op 14 en 1 op 15 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd dieselverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen tussen versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi kentekens

Voertuig Registratie