Kenteken check 22-LPT-6
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 450.000 km (peildatum mei 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22LPT6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 22-LPT-6
Waardebehoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 22-LPT-6
Onderhoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 22-LPT-6
Veiligheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 22-LPT-6
Prestaties Volvo V50 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 22-LPT-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V50 1.6D DRIVe bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1393 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6D dieselmotor met laag verbruik (4,0-4,5 l/100 km officieel)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte combi met praktische laadruimte en comfortabele rijpositie
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 80 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en turbo problemen bij slecht onderhoud
- Beperkte binnenruimte achterin, vooral voor lange passagiers
- Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten bij hoge km-standen
- Kleinere bagageruimte door wielkastinbouw
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-LPT-6 is een groene Volvo V50 1.6D DRIVe Edition II uit 2010, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze combi uit 2007 staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit, met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €33.920.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in de Volvo V50 1.6D DRIVe Edition II is D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met 80 pk (109 pk in sommige versies) en een koppel van circa 240 Nm. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en kans op turbo falen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere Volvo dieselmotoren, maar een goede onderhoudshistorie is cruciaal om problemen zoals oliesludge te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze V50 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en het dubbelmassa vliegwiel. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en een rustige rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbak defecten bekend.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V50 1.6D DRIVe Edition II met kenteken 22-LPT-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de olie op tijd is ververst en of de turbo en injectoren in goede staat zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en het vliegwiel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en elektrische storingen, hoewel deze bij dit model relatief zeldzaam zijn.
Deze groene Volvo V50 met kenteken 22-LPT-6 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een efficiënte 1.6D dieselmotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, veiligheid en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,150 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 44
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V50 1.6D DRIVe (22-LPT-6)
Wat is de APK status van 22-LPT-6?
De APK van 22-LPT-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-LPT-6 een import auto?
Nee, 22-LPT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LPT-6 gehad?
22-LPT-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6D dieselmotor in de Volvo V50 uit 2007?
De motorcode is D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V50 1.6D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0 tot 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V50 1.6D uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Olieverbruik en oliesludge
Onvoldoende of te laat olie verversen kan leiden tot ophoping van oliesludge en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Slijtage koppeling en dubbelmassa vliegwiel
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten en het vliegwiel defect raken, wat schokken en trillingen veroorzaakt.
Signalen:
Schokken bij wegrijden, trillen bij stationair draaien, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen (licht, sensoren)
Sporadische storingen in sensoren of verlichting kunnen voorkomen, vaak door veroudering of corrosie.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, defecte verlichting, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V50 1.6D DRIVe modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
