Kenteken check 22-LPR-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 350.656 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 22LPR9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 22-LPR-9
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 22-LPR-9
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 22-LPR-9
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 22-LPR-9
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2010) – Kenteken 22-LPR-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1860 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe afwerking
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie betekent
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe segment
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-LPR-9 is een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro uit 2010 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, 6 cilinders in V-vorm en een vermogen van circa 176 pk (130 kW) tot 240 pk afhankelijk van uitvoering. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 3.0 TDI is 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert een koppel van ongeveer 450 Nm en staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. De motor maakt gebruik van common-rail injectie en een turbo met variabele geometrie.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat die goed samenwerkt met de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de quattro aandrijving en multilink ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 22-LPR-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 22-LPR-9 uit 2010 is een krachtige en luxe diesel sedan met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en degelijkheid voor liefhebbers van grote middenklasse sedans.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 14
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
APK keuring details: 01
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (22-LPR-9)
Wat is de APK status van 22-LPR-9?
De APK van 22-LPR-9 is verlopen op 04-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-LPR-9 een import auto?
Nee, 22-LPR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LPR-9 gehad?
22-LPR-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal ASB of BMK, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo problemen en injectorfalen komen voor bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Mechatronica in de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, storing in automaat, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1860 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 3.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
