Kenteken check 22-KXR-5
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 194.122 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor 22KXR5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive23i (2010) – Kenteken 22-KXR-5
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive23i (2010) – Kenteken 22-KXR-5
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive23i (2010) – Kenteken 22-KXR-5
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive23i (2010) – Kenteken 22-KXR-5
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive23i (2010) – Kenteken 22-KXR-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive23i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karakteristieke en soepele 2.5L N52 zes-in-lijn motor met 204 pk
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Stijlvolle cabrio met metalen inklapbaar dak voor comfort en isolatie
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportwagen
- Goede wegligging en rijplezier dankzij achterwielaandrijving
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij N52 motor
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud of reparatie vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 150 pk benzineauto
- Beperkte praktische ruimte en zitplaatsen (2-zitter)
- Dakmechanisme kan onderhoud vereisen na jaren gebruik
Volledige analyse
Kenteken 22-KXR-5 is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive23i uit 2010 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert sportiviteit met comfort en heeft een nieuwprijs van circa €55.220.
De motor in deze BMW Z4 sDrive23i is de 2.5-liter inline 6-cilinder N52 motor, met een motorcode die vaak begint met N52B25. Deze motor levert 150 kW (204 pk) bij 6400 rpm en 250 Nm koppel bij 2750 rpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en karakteristieke zescilinder geluid. De N52 motor staat bekend om een aantal aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik, maar geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor geen turbo heeft.
De automaat in deze Z4 is een 6-traps automatische transmissie, meestal de GM 6L50 of ZF 6HP19, die bekend staat om soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive23i met kenteken 22-KXR-5 uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Controleer de staat van de automaat en het dakmechanisme. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve cabrio met een karaktervolle zes-in-lijn motor en redelijk onderhoud.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 22-KXR-5 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.5-liter zes-in-lijn motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,640 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 00
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive23i (22-KXR-5)
Wat is de APK status van 22-KXR-5?
De APK van 22-KXR-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-KXR-5 een import auto?
Nee, 22-KXR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-KXR-5 gehad?
22-KXR-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW Z4 sDrive23i?
De motorcode is meestal N52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder atmosferische motor.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW Z4 sDrive23i?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen of slijtage vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000-€1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto zoals deze BMW Z4 bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner problemen
De kettingspanner van de N52 motor kan verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie elektronica storingen
Elektronische problemen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een bepaalde versnelling.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Dakmechanisme slijtage
Het metalen inklapbare dak kan mechanische problemen krijgen door slijtage van onderdelen of hydrauliek.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet soepel, vreemde geluiden, storing in dakbediening.
Injectoren verstopt of lekkend
Hoewel minder frequent, kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive23i exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
