Kenteken check 22-HX-GR
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 58.243 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 22HXGR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 22-HX-GR
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 22-HX-GR
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 22-HX-GR
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 22-HX-GR
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2002) – Kenteken 22-HX-GR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Primera 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1401 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare SR20DE 2.0 benzinemotor met 103 pk
- Comfortabele en soepele CVT-automaat voor stads- en snelwegritten
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede zitpositie
- Redelijk brandstofverbruik voor bouwjaar en motorinhoud
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
Aandachtspunten
- CVT-transmissie kan problemen geven zoals slippen en oververhitting
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken
- Beperkte motorprestaties met 103 pk voor sommige rijders
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie en dashboard
- Hogere reparatiekosten bij CVT-falen
- Marktwaarde is laag door leeftijd en techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-HX-GR is een grijze Nissan Primera 2.0 Sport Plus CVT M6 uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische CVT-transmissie. Deze middenklasse sedan, oorspronkelijk nieuwprijs €25.805, staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en praktische eigenschappen.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Nissan Primera draagt meestal de motorcode SR20DE, een bekende en betrouwbare motor uit Nissan's SR-serie. Deze motor levert 103 pk en is benzinegestookt. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze specifieke 2.0 benzinemotor in de Primera 1999, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De CVT-automaat in deze Primera is een continu variabele transmissie die zorgt voor een soepele rijervaring en brandstofefficiëntie. Echter, CVT's van Nissan uit deze periode staan bekend om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de duwband (belt) en conische schijven, wat kan leiden tot slippen, oververhitting en vermogensverlies. Elektronische problemen met de kleppen en sensoren kunnen ook voorkomen. Onderhoud is cruciaal: regelmatig verversen van de transmissievloeistof met de juiste specificaties verlengt de levensduur. Reparaties kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige schade.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen, gezien het bouwjaar en de techniek. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Sport Plus CVT M6 uit 1999 met kenteken 22-HX-GR is het belangrijk om de staat van de CVT-transmissie grondig te laten controleren, inclusief een vloeistoftest en rijtest op slippen of schokken. Controleer ook de distributieketting op geluiden en onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht geen hoge marktwaarde gezien de leeftijd. Let op roest en elektronische storingen.
Deze grijze Nissan Primera met kenteken 22-HX-GR uit 2002 is een praktische en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en een soepele CVT-automaat. Ondanks enkele bekende transmissie- en motoronderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achteruitrijlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Primera 2.0 (22-HX-GR)
Wat is de APK status van 22-HX-GR?
De APK van 22-HX-GR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-HX-GR een import auto?
Nee, 22-HX-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-HX-GR gehad?
22-HX-GR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Nissan Primera?
De motorcode is doorgaans SR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met 103 pk.
Zijn er turbo-uitvoeringen van deze Nissan Primera 2.0?
Nee, de 2.0 benzinemotor in deze Primera uit 1999 is niet voorzien van een turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de CVT-transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn slippen door slijtage aan de duwband en conische schijven, oververhitting en elektronische storingen aan kleppen en sensoren.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Hoe kan ik problemen met de CVT voorkomen?
Regelmatig onderhoud met de juiste transmissievloeistof en tijdige verversing zijn essentieel om CVT-problemen te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie slippen en oververhitting
De CVT kan slippen door slijtage aan de duwband en conische schijven, wat leidt tot vermogensverlies en oververhitting.
Kenmerken:
Hoge toeren zonder versnelling, schokken, transmissiewaarschuwing op dashboard.
Elektronische transmissieproblemen
Sensor- en klepstoringen in de CVT kunnen onregelmatig schakelen en uitval veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, transmissielampje, soms uitval van versnellingen.
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig olieverversen kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
