Kenteken check 21-ZJ-BG
APK verlopen - 10+ eigenaars - 294.950 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 21ZJBG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 21-ZJ-BG
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 21-ZJ-BG
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 21-ZJ-BG
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 21-ZJ-BG
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 21-ZJ-BG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI turbomotor met 125 pk en 200 Nm koppel.
- Sportieve rijeigenschappen dankzij goed chassis en handgeschakelde 6-bak.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 6,4 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit met Volkswagen-groep techniek.
- Redelijk goede waardebehoud voor een compacte hatchback.
- Ruime uitrusting in Sportstyle uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen.
- Beperkte achteruitzicht door design en C-stijl.
- Interieur gebruikt relatief harde plastics, minder luxe gevoel.
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere motoren.
Volledige analyse
Kenteken 21-ZJ-BG is een zwarte SEAT Leon 1.4 TSI Sportstyle uit 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder turbomotor die 92 pk levert en gekoppeld is aan een handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 had een nieuwprijs van circa €23.135 en is populair vanwege zijn combinatie van sportieve rijeigenschappen en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4-liter TSI turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAXC' binnen de Volkswagen-groep. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Het is een 4-cilinder met directe injectie en een turbocharger, bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en is frontaal geplaatst met voorwielaandrijving.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen met de transmissie bekend, maar intensief stadsgebruik kan sneller slijtage veroorzaken.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,4 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI Sportstyle met kenteken 21-ZJ-BG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze motor geen distributieriem maar een ketting heeft die bij slijtage problemen kan geven. Controleer ook op olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde klachten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de relatief lage gebruikskosten is dit model een interessante keuze voor wie een sportieve en zuinige hatchback zoekt.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 21-ZJ-BG uit 2008 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1390cc TSI-motor. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten blijft het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een handgeschakelde benzineauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (21-ZJ-BG)
Wat is de APK status van 21-ZJ-BG?
De APK van 21-ZJ-BG is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-ZJ-BG een import auto?
Nee, 21-ZJ-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-ZJ-BG gehad?
21-ZJ-BG heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er zijn geen wijdverspreide problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstand.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
