Kenteken check 21-PR-GF
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 230.528 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 21PRGF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 21-PR-GF
Waardebehoud Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 21-PR-GF
Onderhoud Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 21-PR-GF
Veiligheid Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 21-PR-GF
Prestaties Ford Focus 2.0 (2004) – Kenteken 21-PR-GF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1327 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V Duratec motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Comfortabele Ghia-uitvoering met extra luxe en betere afwerking
- Sportieve en wendbare handling dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een 2.0 benzinemotor uit 2004
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en leidt soms tot dure reparaties
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen geven
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren gemeld
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-PR-GF is een blauwe Ford Focus 2.0-16V Ghia uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback was nieuwprijs €26.800 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en comfort.
De 2.0-16V motor in deze Focus is een Duratec 20-klepper met een motorcode vaak aangeduid als 'ZETEC' of 'Duratec HE'. Het is een 1998cc inline-4 benzinemotor met ongeveer 107 pk (79 kW) in Nederlandse uitvoering, hoewel internationale versies tot 145 pk kunnen leveren. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik, maar turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. De handling van de Focus Ghia is goed voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving en een sportief onderstel dat comfortabel en wendbaar is, mede dankzij de Ghia-uitrusting die vaak een iets betere vering en afwerking biedt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0-16V Ghia uit 2004 met kenteken 21-PR-GF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en of de koppeling soepel schakelt. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 21-PR-GF uit 2004 is een betrouwbare en comfortabele compacte middenklasser met een degelijke 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 2.0 (21-PR-GF)
Wat is de APK status van 21-PR-GF?
De APK van 21-PR-GF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-PR-GF een import auto?
Nee, 21-PR-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-PR-GF gehad?
21-PR-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC' of 'Duratec HE', een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 2.0-16V Ghia uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij optrekken, pedaal voelt sponsachtig aan.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
