Kenteken check 21-LBK-6
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 185.893 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 21LBK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 21-LBK-6
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 21-LBK-6
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 21-LBK-6
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 21-LBK-6
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 21-LBK-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 74 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 21-LBK-6 is een beige Renault Clio 1.2 TCe Special Line uit 2010, modeljaar 2009, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa € 16.110 en is populair vanwege zijn zuinige turbo motor en praktische formaat.
De motor in deze Renault Clio 1.2 TCe Special Line is een 1149cc 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4B of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld door Renault voor dit model. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel, met een SOHC 16-kleppen configuratie. De turbo zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 74 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Special Line uit 2010 met kenteken 21-LBK-6 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze beige Clio uit 2010 biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze beige Renault Clio met kenteken 21-LBK-6 uit 2010 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1149cc 4-cilinder turbomotor. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om dure reparaties te voorkomen. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 30
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 100 (21-LBK-6)
Wat is de APK status van 21-LBK-6?
De APK van 21-LBK-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-LBK-6 een import auto?
Nee, 21-LBK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-LBK-6 gehad?
21-LBK-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 TCe Special Line?
De motorcode is meestal H4B of een variant daarvan, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door Renault.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan schakelproblemen en slippen veroorzaken, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kan de turbo olie gaan lekken of minder effectief worden door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
