Kenteken check 21-KPH-5
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 154.857 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 21KPH5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken 21-KPH-5
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken 21-KPH-5
Onderhoud VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken 21-KPH-5
Veiligheid VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken 21-KPH-5
Prestaties VW Polo 1.4 (2010) – Kenteken 21-KPH-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1138 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Degelijk interieur en goede bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Redelijk zuinig verbruik voor een automaat uit 2009
- Goede veiligheidsuitrusting in Highline uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Nadelen
- Automatische transmissie kan na hoge kilometerstanden schokkerig worden en kostbaar in onderhoud
- Motor heeft ketting die bij slijtage kan leiden tot dure reparaties
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder zuinig dan moderne motoren
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Minder moderne technologie en infotainment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 21-KPH-5 is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Highline uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het segment van kleine auto's.
De 1390cc motor in deze Polo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 63 pk (46 kW) in deze uitvoering met automaat. De motorcode die vaak bij deze 1.4-16V motor hoort is de 'AZQ' of 'AUA', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's op deze motor, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De automaat in deze Polo is een klassieke 4-traps automatische transmissie (geen DSG). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de hydraulische onderdelen en hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde versies. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde variant, maar biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar automaatrevisie kan kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Highline automaat uit 2009 met kenteken 21-KPH-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral van de automaat. Controleer op slijtage van de automatische transmissie en eventuele kettinggeluiden van de motor. Let op roestvorming en algemene staat van het interieur. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 21-KPH-5 uit 2010 is een degelijke en comfortabele kleine hatchback met een betrouwbare 1390cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat wat onderhoud vraagt en het verbruik iets hoger ligt dan de handgeschakelde variant, biedt deze Polo een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
APK keuring details: 15
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 (21-KPH-5)
Wat is de APK status van 21-KPH-5?
De APK van 21-KPH-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-KPH-5 een import auto?
Nee, 21-KPH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-KPH-5 gehad?
21-KPH-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AZQ' of 'AUA', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schokkerig worden en reparaties zijn relatief duur.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties; automaatrevisie kan duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 63 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of injectieproblemen?
Deze motor heeft doorgaans laag olieverbruik en geen turbo, injectieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting en kettingspanner
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die na 150.000+ km kan uitrekken of spanner kan falen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage van hydraulische onderdelen in de 4-traps automaat kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in reactie, soms slippen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, branderige geur, verhoogd olieverbruik.
Versleten bobines en bougies
Na langere tijd kunnen ontstekingsonderdelen verslijten, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op kwetsbare plekken onder de carrosserie.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij verwaarlozing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1138 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.