Kenteken check 20-TXV-9
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 229.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 20TXV9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2012) – Kenteken 20-TXV-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2012) – Kenteken 20-TXV-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2012) – Kenteken 20-TXV-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2012) – Kenteken 20-TXV-9
Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (2012) – Kenteken 20-TXV-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1796cc turbomotor met 135 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Luxe en comfortabele cabriolet met hoogwaardige afwerking.
- Softtop elektrisch en stil, met goede isolatie.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio in deze klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij motor en elektronica.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte met softtop.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 135 pk benzinemotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist onderhoud en kan slijten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-TXV-9 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 CGI Avantgarde uit 2012 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2012 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een softtop die volledig elektrisch opent en sluit.
De 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio is een 4-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 pk en 270 Nm koppel. Het is een directe injectie motor met turbo, die relatief zuinig is voor zijn vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 600-900 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 6,2 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 135 pk in Nederland bedraagt circa 400-500 euro per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen 800 en 1200 euro. Reparaties aan motor en elektronica kunnen prijzig zijn, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 200 CGI uit 2012 met kenteken 20-TXV-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en hydraulische systemen. Een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen is aan te raden. Marktwaarde ligt momenteel tussen 15.000 en 22.000 euro, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 20-TXV-9 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een efficiënte 1796cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,266 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet (20-TXV-9)
Wat is de APK status van 20-TXV-9?
De APK van 20-TXV-9 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-TXV-9 een import auto?
Nee, 20-TXV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-TXV-9 gehad?
20-TXV-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse Cabrio 200 CGI?
De motorcode is meestal M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de NEDC-cijfers van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen 800 en 1200 euro per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer 400 tot 500 euro per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 E-klasse Cabrio 200 CGI?
De marktwaarde ligt tussen 15.000 en 22.000 euro, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling en versnellingsbak synchronisatieringen slijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Hydraulisch softtop systeem lekkage
Hydraulische cilinders kunnen lekken, waardoor het openen/sluiten van de softtop hapert.
Herkenningspunten:
Softtop opent niet volledig, hydraulische vloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY Cabriolet in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
