Kenteken check 20-SP-LR
APK geldig tot mei 2027 - 8 eigenaars - 156.268 km
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20SPLR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 20-SP-LR
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 20-SP-LR
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 20-SP-LR
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 20-SP-LR
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 20-SP-LR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische midi-MPV met vijf zitplaatsen en flexibel interieur.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 FSI motor met directe injectie.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor goede grip en rijstabiliteit.
- Goede standaarduitrusting in de Stylance uitvoering, inclusief ABS en airconditioning.
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare onderhoudskosten voor een MPV.
Nadelen
- Bekende problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timingketting kan slijten en leiden tot dure reparaties als niet tijdig vervangen.
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Elektronische storingen in transmissie en motor kunnen voorkomen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-SP-LR is een rode SEAT Altea uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 FSI Stylance uit 2004, is een ruime midi-MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €29.400.
De motor in deze SEAT Altea 2.0 FSI is een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de EA113, een Volkswagen Group motorcode die bekend staat om zijn directe injectie en relatief goede prestaties met 110 kW (150 pk). Deze motor levert 200 Nm koppel bij 3500 tpm en heeft een DOHC 16-klep configuratie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Altea is een 5-traps tiptronic automaat, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan leiden tot problemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen in de schakelmodule, wat kan leiden tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de automaat of motor, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Stylance met kenteken 20-SP-LR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en automatische transmissievloeistof. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Door de ruime binnenruimte en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare en praktische MPV zoeken, mits goed onderhouden.
Deze rode SEAT Altea met kenteken 20-SP-LR uit 2006 is een praktische en relatief betrouwbare midi-MPV met een krachtige 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties voor zijn prijsklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (20-SP-LR)
Wat is de APK status van 20-SP-LR?
De APK van 20-SP-LR is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-SP-LR een import auto?
Nee, 20-SP-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-SP-LR gehad?
20-SP-LR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is doorgaans EA113, een 1984cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Altea?
De 5-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij veroudering schakelproblemen vertonen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, olieverbruik en timingkettingslijtage zijn bekende problemen bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 2.0 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen
Storingen in de motor- of transmissie-elektronica kunnen leiden tot foutcodes en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorrespons, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
