Kenteken check 2-ZPD-74
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 247.551 km (peildatum jul 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 2ZPD74
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 2-ZPD-74
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 2-ZPD-74
Onderhoud VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 2-ZPD-74
Veiligheid VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 2-ZPD-74
Prestaties VW Polo 1.4 (2003) – Kenteken 2-ZPD-74
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1128 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-liter CLP motor met 55 pk
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-16)
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain en kettingspanner bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken bij ouderdom
- Beperkte motorprestaties met 55 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-ZPD-74 is een zwarte Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2003 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa € 13.675 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinigheid.
De 1390cc motor in deze Polo draagt de motorcode CLP, een 1.4-liter 8-kleppen SOHC 4-cilinder die ongeveer 55 pk levert. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Timing chain problemen komen minder vaak voor dan bij latere TSI-motoren, maar slijtage van de kettingspanner en ketting kan optreden na hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de automatische transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De handling blijft dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving prettig en wendbaar in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 17). Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-700. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Comfortline uit 2003 met kenteken 2-ZPD-74 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral op tijdig vervangen van de distributiekettingspanner en transmissievloeistof. Controleer op ratelende motorgeluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 2-ZPD-74 uit 2003 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een eenvoudige 1390cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals slijtage van de timing chain en transmissie, blijft het een praktische keuze voor dagelijks gebruik met relatief lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (2-ZPD-74)
Wat is de APK status van 2-ZPD-74?
De APK van 2-ZPD-74 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZPD-74 een import auto?
Ja, 2-ZPD-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZPD-74 gehad?
2-ZPD-74 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Polo?
De motorcode is CLP, een 1.4-liter 8-kleppen SOHC benzinemotor met 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de ketting en kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en slijtage vertonen, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 55 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €500-700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De ketting kan uitrekken en de spanner kan verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokken en slippen tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slipgevoel, brandende geur.
Verstopte brandstofinjectoren
Oudere injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik door slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambdasonde of temperatuurvoeler kunnen defect raken, wat storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.