Kenteken check 2-ZHH-09
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 41.999 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 2ZHH09
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-09
Waardebehoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-09
Onderhoud Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-09
Veiligheid Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-09
Prestaties Citroen C1 VTi 68 (2015) – Kenteken 2-ZHH-09
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C1 VTi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 930 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lage brandstofkosten
- Eenvoudige bediening
- Praktische ruimte voor vier personen
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Beperkte luxe
- Soms harde rijeigenschappen
- Geen moderne technologie
- Beperkte opties voor accessoires
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-ZHH-09 is een rode Citroen C1 uit 2015 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met een handmatige transmissie en een benzineverbruik van ongeveer 4.3 liter per 100 km volgens de NEDC-normen. De nieuwprijs was €11.690.
De Citroen C1 1.0 e-VTi uit 2014 heeft een 998cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 51 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar vergelijkbare modellen hebben codes zoals 1KRFE voor soortgelijke motoren[6][8]. Bekende problemen met deze motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor de 2014 C1 is gedocumenteerd. Turbo's worden niet gebruikt in deze motor, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel motoren.
De handmatige transmissie van de Citroen C1 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Citroen C1 is volgens de NEDC-normen ongeveer 4.3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en kleine reparaties. De wegenbelasting voor een 51 pk motor in Nederland is relatief laag.
De Citroen C1 is een praktische en zuinige auto, ideaal voor stadsverkeer. Voordelen zijn de lage kosten, eenvoudige bediening, en ruimte voor vier personen. Nadelen zijn de beperkte luxe en soms harde rijeigenschappen.
Deze rode Citroen C1 met kenteken 2-ZHH-09 uit 2015 is een goede keuze voor wie een betaalbare en zuinige auto zoekt. Echter, let op de mogelijke problemen met de timing chain en onderhoud van de transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 VTi 68 (2-ZHH-09)
Wat is de APK status van 2-ZHH-09?
De APK van 2-ZHH-09 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZHH-09 een import auto?
Nee, 2-ZHH-09 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZHH-09 gehad?
2-ZHH-09 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode voor de Citroen C1 1.0 e-VTi?
Vergelijkbare motoren hebben codes zoals 1KRFE, maar specifieke informatie voor deze variant ontbreekt.
Hoeveel verbruikt de Citroen C1 in de praktijk?
Ongeveer 4.5 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde van de Citroen C1 uit 2014?
Rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 51 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen variëren per regio en jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en kleine reparaties.
Is de Citroen C1 een betrouwbare auto?
Ja, over het algemeen is de Citroen C1 betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Injectoren
Vuile injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verhoogd brandstofverbruik, slechte prestaties.
Koppeling
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot problemen bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
