Kenteken check 2-ZGN-73
APK verlopen - 3 eigenaars - 60.822 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 2ZGN73
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2015) – Kenteken 2-ZGN-73
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2015) – Kenteken 2-ZGN-73
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2015) – Kenteken 2-ZGN-73
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2015) – Kenteken 2-ZGN-73
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2015) – Kenteken 2-ZGN-73
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Alto 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 970 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met VVT voor optimale efficiëntie.
- Betrouwbare en eenvoudige 4-traps automatische transmissie.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (6 airbags, 4 sterren ANCAP).
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine hatchback.
Aandachtspunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden of heuvelachtig terrein.
- Beperkte binnenruimte en comfort door compacte afmetingen.
- Bekende lichte olieverbruik bij sommige motoren, regelmatig oliepeil controleren.
- Beperkte uitrustingsmogelijkheden en minder moderne features vergeleken met nieuwere modellen.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-ZGN-73 is een grijze Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT uit 2015, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.274, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motor in deze Suzuki Alto is de Suzuki K10BN, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met DOHC en VVT (Variable Valve Timing). Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en 90 Nm koppel. De K10BN motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een compressieverhouding rond 10.0 en multipoint brandstofinjectie. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, relatief eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT (2009) met kenteken 2-ZGN-73 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit een geschikte auto voor starters en stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Suzuki Alto met kenteken 2-ZGN-73 uit 2015 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 996cc 3-cilinder motor en een gebruiksvriendelijke automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten bij de automaat en motoronderhoud, biedt deze Alto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 56
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (2-ZGN-73)
Wat is de APK status van 2-ZGN-73?
De APK van 2-ZGN-73 is verlopen op 27-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-ZGN-73 een import auto?
Nee, 2-ZGN-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZGN-73 gehad?
2-ZGN-73 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 2009?
De motorcode is K10BN, een 996cc 3-cilinder DOHC motor met VVT.
Zijn er turbo problemen bij deze Suzuki Alto 1.0 Comfort VVT?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Alto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,5 l/100 km WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat mogelijk.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
