Kenteken check 2-XVN-23
APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 49.148 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 2XVN23
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23
Waardebehoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23
Onderhoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23
Veiligheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23
Prestaties VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 966 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goed waardebehoud voor een compacte auto
- Ruim interieur voor het formaat
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (44 pk), weinig trekkracht op snelweg
- Eenvoudig en sober interieur met weinig luxe
- Geen cruise control of airco standaard in deze uitvoering
- Beperkte geluidsisolatie op snelweg
- Kleine kofferbak (251 liter)
- Geen trekhaak mogelijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XVN-23 is een grijze Volkswagen Up! uit 2014 met een 999cc motor. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, lage kosten en praktische formaat. In dit rapport vind je een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor kopers van deze specifieke variant.
## Motorcode en technische specificaties De Volkswagen Up! 1.0 Move Up! uit 2011 is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: **CHYA**). Deze motor levert 44 pk (32 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De CHYA-motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor voldoet aan Euro 5-norm en heeft een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km volgens de fabrieksopgave (NEDC). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,0–5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
## Transmissie en rij-eigenschappen De handgeschakelde 5-bak in de Up! staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden. Het onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ongeveer elke 60.000 km of 4 jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, maar slijtage aan de koppeling kan na 100.000–150.000 km optreden, afhankelijk van het gebruik. De Up! is licht en wendbaar, ideaal voor de stad, maar op de snelweg merk je het beperkte vermogen.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik (NEDC): 4,3 l/100 km. Praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km. - **Wegenbelasting (44 pk in Nederland):** €22 per maand (2025 tarief, 44 pk benzine, gewichtsklasse tot 850 kg). - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. - **Onderhoud (jaarlijks):** Kleine beurt €150–€200, grote beurt €250–€350. Reparaties zijn over het algemeen beperkt, maar slijtageonderdelen (remmen, ophanging) kunnen na 100.000 km aandacht vragen. - **Verzekering:** WA-premie begint rond €20–€30 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
## Marktwaarde en waardebehoud De actuele marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 Move Up! uit 2011 met kenteken 2-XVN-23 ligt in 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. De Up! behoudt zijn waarde relatief goed voor een compacte stadswagen, mede door het lage verbruik en de lage kosten. Een volledige onderhoudshistorie en weinig eigenaren verhogen de doorverkoopwaarde.
Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken 2-XVN-23 uit 2014 is een zuinige, betrouwbare en voordelige keuze voor de Nederlandse stadgebruiker. De eenvoudige techniek, lage kosten en praktische uitvoering maken hem populair, maar het beperkte vermogen en eenvoudige interieur zijn nadelen voor wie meer comfort zoekt. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (2-XVN-23)
Wat is de APK status van 2-XVN-23?
De APK van 2-XVN-23 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XVN-23 een import auto?
Nee, 2-XVN-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVN-23 gehad?
2-XVN-23 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volkswagen Up! 1.0 Move Up! in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel verbruik is 4,3 l/100 km (NEDC).
Wat zijn de maandelijkse kosten voor wegenbelasting?
Voor een 44 pk benzine Up! betaal je in 2025 €22 per maand aan wegenbelasting.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is zeer betrouwbaar. Koppelingsslijtage kan na 100.000–150.000 km optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc motor?
Grootschalige problemen zijn er niet, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de distributieketting en licht verhoogd olieverbruik voorkomen.
Wat is de actuele marktwaarde van een Up! uit 2011?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €150–€200, grote beurt €250–€350. APK kost €35–€50 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Hoewel de 999cc motor geen bekende grootschalige problemen kent met de distributieketting, kan bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) slijtage optreden. Let op ratelgeluiden bij koude start.
Kenmerken:
Ratelend geluid, moeilijk starten, check engine light
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Zeer betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan na 100.000–150.000 km optreden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronica (central locking, ramen)
Incidenteel problemen met centrale vergrendeling of elektrische ramen door slijtage aan schakelaars of bedrading.
Kenmerken:
Ramenslot werkt niet altijd, centrale vergrendeling hapert
Ophanging en remmen
Slijtage aan vering, schokdempers en remmen na 100.000+ km, afhankelijk van gebruik.
Kenmerken:
Rammlende onderkant, langere remweg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 966 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.