Kenteken check 2-XVN-23

APK geldig tot nov 2026 - 2 eigenaars - 49.148 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-365983
Gegenereerd op 4 juli 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-XVN-23
Merk
VW
VW logo
Modeltype
up! 1.0
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XVN-23: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW up! 1.0 2014

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
89

Veiligheid VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW up! 1.0 (2014) – Kenteken 2-XVN-23

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 13.932
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
195 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CHY
Aantal in Nederland
226 voertuigen
Aantal keren bekeken
203 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 966 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting
  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie
  • Lage onderhouds- en verzekeringskosten
  • Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
  • Goed waardebehoud voor een compacte auto
  • Ruim interieur voor het formaat

Aandachtspunten

  • Beperkt vermogen (44 pk), weinig trekkracht op snelweg
  • Eenvoudig en sober interieur met weinig luxe
  • Geen cruise control of airco standaard in deze uitvoering
  • Beperkte geluidsisolatie op snelweg
  • Kleine kofferbak (251 liter)
  • Geen trekhaak mogelijk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-XVN-23 is een grijze Volkswagen Up! uit 2014 met een 999cc motor. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, lage kosten en praktische formaat. In dit rapport vind je een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor kopers van deze specifieke variant.

## Motorcode en technische specificaties De Volkswagen Up! 1.0 Move Up! uit 2011 is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: **CHYA**). Deze motor levert 44 pk (32 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De CHYA-motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor voldoet aan Euro 5-norm en heeft een gemiddeld verbruik van 4,3 l/100 km volgens de fabrieksopgave (NEDC). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,0–5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

## Transmissie en rij-eigenschappen De handgeschakelde 5-bak in de Up! staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden. Het onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ongeveer elke 60.000 km of 4 jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, maar slijtage aan de koppeling kan na 100.000–150.000 km optreden, afhankelijk van het gebruik. De Up! is licht en wendbaar, ideaal voor de stad, maar op de snelweg merk je het beperkte vermogen.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik (NEDC): 4,3 l/100 km. Praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km. - **Wegenbelasting (44 pk in Nederland):** €22 per maand (2025 tarief, 44 pk benzine, gewichtsklasse tot 850 kg). - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. - **Onderhoud (jaarlijks):** Kleine beurt €150–€200, grote beurt €250–€350. Reparaties zijn over het algemeen beperkt, maar slijtageonderdelen (remmen, ophanging) kunnen na 100.000 km aandacht vragen. - **Verzekering:** WA-premie begint rond €20–€30 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.

## Marktwaarde en waardebehoud De actuele marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 Move Up! uit 2011 met kenteken 2-XVN-23 ligt in 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. De Up! behoudt zijn waarde relatief goed voor een compacte stadswagen, mede door het lage verbruik en de lage kosten. Een volledige onderhoudshistorie en weinig eigenaren verhogen de doorverkoopwaarde.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken 2-XVN-23 uit 2014 is een zuinige, betrouwbare en voordelige keuze voor de Nederlandse stadgebruiker. De eenvoudige techniek, lage kosten en praktische uitvoering maken hem populair, maar het beperkte vermogen en eenvoudige interieur zijn nadelen voor wie meer comfort zoekt. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €355
Navigatie €360
Metallic lak €460

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 januari 2026
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 november 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

16 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

11 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

5 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

11 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Foto's

VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 1
januari 2026
VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 2
januari 2026
VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 3
januari 2026
VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 4
januari 2026
VW up! 1.0 2014 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CHY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,54 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,41 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,4 s
Topsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 105 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW up! 1.0 (2-XVN-23)

Wat is de APK status van 2-XVN-23?

De APK van 2-XVN-23 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XVN-23 een import auto?

Nee, 2-XVN-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XVN-23 gehad?

2-XVN-23 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Volkswagen Up! 1.0 Move Up! in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel verbruik is 4,3 l/100 km (NEDC).

Wat zijn de maandelijkse kosten voor wegenbelasting?

Voor een 44 pk benzine Up! betaal je in 2025 €22 per maand aan wegenbelasting.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-bak is zeer betrouwbaar. Koppelingsslijtage kan na 100.000–150.000 km optreden, maar grote defecten zijn zeldzaam.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc motor?

Grootschalige problemen zijn er niet, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de distributieketting en licht verhoogd olieverbruik voorkomen.

Wat is de actuele marktwaarde van een Up! uit 2011?

Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Kleine beurt €150–€200, grote beurt €250–€350. APK kost €35–€50 per jaar.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Hoewel de 999cc motor geen bekende grootschalige problemen kent met de distributieketting, kan bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) slijtage optreden. Let op ratelgeluiden bij koude start.

Kenmerken:

Ratelend geluid, moeilijk starten, check engine light

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Oliepeil daalt sneller dan normaal

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak (handgeschakeld)

Zeer betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan na 100.000–150.000 km optreden.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippende koppeling

Minimaal
Elektronica

Elektronica (central locking, ramen)

Incidenteel problemen met centrale vergrendeling of elektrische ramen door slijtage aan schakelaars of bedrading.

Kenmerken:

Ramenslot werkt niet altijd, centrale vergrendeling hapert

Minimaal
Chassis

Ophanging en remmen

Slijtage aan vering, schokdempers en remmen na 100.000+ km, afhankelijk van gebruik.

Kenmerken:

Rammlende onderkant, langere remweg

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 966 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde