Kenteken check 2-XRF-01
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 232.285 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XRF01
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2012) – Kenteken 2-XRF-01
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2012) – Kenteken 2-XRF-01
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2012) – Kenteken 2-XRF-01
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2012) – Kenteken 2-XRF-01
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2012) – Kenteken 2-XRF-01
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi K9K dieselmotor met 81 pk
- Comfortabele 6-traps EDC automaat voor soepel schakelen
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfort
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt gemiddeld en is gevoelig voor kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XRF-01 is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2012, voorzien van een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 had een nieuwprijs van circa €29.490 en is populair vanwege zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de Renault K9K motor, een 4-cilinder dieselmotor die wereldwijd veel gebruikt wordt en ook in Mercedes A-Klasse modellen is toegepast. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 190 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motorcode is K9K 628 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-serie.
De automaat in deze Mégane is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, met reparaties bij storingen die aanzienlijk duurder kunnen zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2012 met automaat ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is gemiddeld, met een redelijke vraag op de tweedehandsmarkt. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 2-XRF-01 uit 2012 is een comfortabele en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (2-XRF-01)
Wat is de APK status van 2-XRF-01?
De APK van 2-XRF-01 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XRF-01 een import auto?
Ja, 2-XRF-01 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XRF-01 gehad?
2-XRF-01 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die ook in andere Renault en Mercedes modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mégane?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit van de EDC automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.