Kenteken check 2-XNV-48
APK verlopen - 4 eigenaars - 149.010 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 2XNV48
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (2014) – Kenteken 2-XNV-48
Waardebehoud BMW 316i (2014) – Kenteken 2-XNV-48
Onderhoud BMW 316i (2014) – Kenteken 2-XNV-48
Veiligheid BMW 316i (2014) – Kenteken 2-XNV-48
Prestaties BMW 316i (2014) – Kenteken 2-XNV-48
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.6L TwinPower Turbo motor (N13B16) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting voor een BMW 3-serie in Nederland (100 pk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Business uitvoering
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met grotere motoren
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 3-serie uit 2012
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken (matig ernstig probleem)
- Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik, vervanging kostbaar
- Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slecht onderhoud, wat tot problemen kan leiden
- Beperkte motorprestaties vergeleken met grotere 3-serie varianten (100 pk is relatief laag)
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-XNV-48 is een zwarte BMW 3-serie 316i Business uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €35.695 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en zuinige motor.
De motor van de BMW 316i uit 2012 is een 1.6 liter (1598cc) inline 4-cilinder met BMW TwinPower Turbo technologie, bekend onder de motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 134 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 100 pk vanwege belastingregels) en 220 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een twin-scroll turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht). Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 316i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost. De handling van de auto wordt geroemd vanwege de achterwielaandrijving en sportieve rijeigenschappen, typisch voor de 3-serie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar mits tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 316i Business (2012) met kenteken 2-XNV-48 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op slijtage van de koppeling en eventuele motorolielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige middenklasse sedan zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 2-XNV-48 uit 2014 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 316i een uitstekende balans tussen rijplezier, brandstofverbruik en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 00
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (2-XNV-48)
Wat is de APK status van 2-XNV-48?
De APK van 2-XNV-48 is verlopen op 18-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XNV-48 een import auto?
Nee, 2-XNV-48 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XNV-48 gehad?
2-XNV-48 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i (2012)?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter inline 4-cilinder met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316i 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde van een BMW 316i Business uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 100.000-150.000 km slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik door zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van de zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo en injectoren gevoeligheid
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen turbo en brandstofinjectoren problemen geven bij slecht onderhoud of veroudering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
