Kenteken check 2-XHK-80
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken 2XHK80
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 2-XHK-80
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 2-XHK-80
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 2-XHK-80
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 2-XHK-80
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 2-XHK-80
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten in Nederland
- Compact formaat en lichte besturing maken hem ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor een instapmodel
- Redelijk ruime kofferbak (251 liter) voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 kW / 60 pk) kan bij snelweggebruik als krap worden ervaren
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Rijcomfort is wat stug bij grotere hobbels door eenvoudige ophanging
- Beperkte uitrusting in de take up! uitvoering, weinig luxe opties
- Geen turbo betekent minder trekkracht bij lage toeren
- Throttle response kan traag aanvoelen bij lage snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-XHK-80 is een witte Volkswagen Up! 1.0 take up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 kW (60 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Volkswagen Up! is een 999cc driecilinder met DOHC en 12 kleppen, zonder turbo, bekend onder motorcode EA211 (specifiek voor 1.0 MPI). Deze motor levert 44 kW (60 pk) en 95 Nm koppel bij 3000-4300 rpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motorvariant, in tegenstelling tot sommige turbo-varianten. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 MPI motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, al is de koppeling soms wat zwaar voor beginnende bestuurders.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage delen liggen gemiddeld rond de €400-600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 take up! uit 2013 met kenteken 2-XHK-80 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olieverversingen en koppelingstoestand. Controleer op roest bij wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door lage gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken 2-XHK-80 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en praktische stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte en betaalbare auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 21
APK keuring details: 19
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (2-XHK-80)
Wat is de APK status van 2-XHK-80?
De APK van 2-XHK-80 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XHK-80 een import auto?
Ja, 2-XHK-80 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XHK-80 gehad?
2-XHK-80 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 take up!?
De motorcode is EA211, een 999cc driecilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert 44 kW, wat overeenkomt met ongeveer 60 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,6 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijomstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
De 1.0 MPI motor heeft weinig bekende ernstige problemen; distributieketting en turbo zijn geen issue bij deze variant.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer en veel stop-start rijden
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage aan synchronisatieringen
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen
Roestvorming onderzijde
Roestvorming bij wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering
Trage gasrespons bij lage toeren
De motor reageert traag op gasgeven bij lage snelheden, wat het wegrijden bemoeilijkt
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie bij lage snelheid, onrustig wegrijden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.