Kenteken check 2-XGX-27

APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 163.790 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-928732
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-XGX-27
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Yaris 1.5 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XGX-27: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XGX-27

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XGX-27

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XGX-27

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XGX-27

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2014) – Kenteken 2-XGX-27

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
70

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 18.770
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
296 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
1NZ-FXE
Vergelijkbare kentekens
2411 voertuigen
Keren opgezocht
302 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1213 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.5L Full Hybrid motor (1NZ-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met soepele werking
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en 55 pk motor
  • Goed onderhoudsnetwerk en ruime beschikbaarheid van onderdelen
  • Comfortabele compacte hatchback met praktische binnenruimte
  • Lage jaarlijkse onderhoudskosten en lange levensduur

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (55 pk benzine, totaal ca. 100 pk) voor sportief rijden
  • Eenvoudig interieur en minder luxe opties vergeleken met nieuwere modellen
  • Mogelijke dure reparaties bij hybride batterij na lange gebruiksduur
  • CVT transmissie kan bij slecht onderhoud prijzig zijn om te repareren
  • Beperkte kofferbakruimte in vergelijking met grotere auto's
  • Oudere technologie, minder geavanceerde rijhulpsystemen dan moderne hybrides

Uitgebreide analyse

Kenteken 2-XGX-27 is een grijze Toyota Yaris uit 2014 met een 1497cc 4-cilinder Full Hybrid motor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2011, valt in de compacte hatchbackklasse en heeft een nieuwprijs van circa €19.050. De hybride aandrijflijn combineert benzine en elektrische motoren voor zuinigheid en lage emissies.

De 1497cc motor in deze Toyota Yaris is een 4-cilinder met motorcode 1NZ-FXE, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 55 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 100 pk. De 1NZ-FXE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij het Atkinson-cyclus ontwerp. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Yaris is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar zoals bij alle CVT's is regelmatig onderhoud en controle van de koelvloeistof en software-updates aan te raden om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn.

Het praktijkverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat gunstiger is dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor in Nederland is laag, vaak in de categorie van €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Full Hybrid Aspiration uit 2011 met kenteken 2-XGX-27 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten. Controleer de staat van de batterij en vraag naar eventuele software-updates. Let op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen de levensduur kan verlengen. Deze auto is geschikt voor stads- en forenzenverkeer met een focus op zuinigheid en betrouwbaarheid.

Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 2-XGX-27 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.5 Full Hybrid aandrijflijn biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofbesparing, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en milieuvriendelijke auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €550
Metallic lak €460

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 april 2025
NOV 2018

Kilometerstand

XXX,844 km geregistreerd

XXX,844 km
INFO
30 november 2018
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,180 km geregistreerd

XXX,180 km
INFO
16 oktober 2017
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

9 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

27 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Voertuigfoto's

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2014 – Afbeelding 1
maart 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 09-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1NZ-FXE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1497 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,91 m
Totale breedte 1,7 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,51 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,8 s
Max. snelheid 165 km/u
Gecombineerd verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 79 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2-XGX-27)

Wat is de APK status van 2-XGX-27?

De APK van 2-XGX-27 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-XGX-27 een import auto?

Nee, 2-XGX-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XGX-27 gehad?

2-XGX-27 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5L hybride motor in de Toyota Yaris 2011?

De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5L 4-cilinder benzinemotor speciaal voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende defecten, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij ernstige slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris hybride?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 liter per 100 km), wat gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 55 pk hybride motor ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Zijn er bekende problemen met de hybride batterij?

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hogere brandstofkosten.

Bekende aandachtspunten