Kenteken check 2-TNF-60
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 137.303 km (peildatum mei 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 2TNF60
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TNF-60
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TNF-60
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TNF-60
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TNF-60
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-TNF-60
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 165 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Comfortabele automatische transmissie met tiptronic
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij oudere 2.0 TFSI motoren
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 165 pk benzineauto is fors
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TNF-60 is een witte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €54.150.
De 2.0 TFSI motor met 1984cc in deze Audi A4 Avant heeft meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA'-variant, een 4-cilinder turbomotor met 165 pk. Bekende motorproblemen zijn onder andere overmatig olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren voor 2016, en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een klassieke ZF 6-traps automaat (tiptronic). Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan door verouderde of vervuilde transmissieolie, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of systeemstoringen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden euro's voor een olieverversing tot duizenden euro's bij grote revisies. Het is aan te raden de transmissieolie elke 60.000 km te verversen om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2012 met kenteken 2-TNF-60 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissieolie. Controleer op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose uitlezing kunnen problemen vroegtijdig signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken 2-TNF-60 uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,160 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
APK keuring details: 55
APK keuring details: 24
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 20
APK keuring details: 58
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2-TNF-60)
Wat is de APK status van 2-TNF-60?
De APK van 2-TNF-60 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TNF-60 een import auto?
Nee, 2-TNF-60 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TNF-60 gehad?
2-TNF-60 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 165 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, vooral tijdig verversen van de transmissieolie voorkomt problemen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.0 TFSI motor kan bij oudere modellen overmatig olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissieolie vervuiling en systeemstoringen
Verouderde of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen en systeemstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje automaat, verminderde rijcomfort.
Injectoren problemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en elektronische problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
