Kenteken check 2-SKV-70
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 384.855 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 2SKV70
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-SKV-70
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-SKV-70
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-SKV-70
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-SKV-70
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-SKV-70
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2345 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele 7-zits SUV met luxe Pro Line + uitrusting
- Sterke en koppelrijke 3.0-liter V6 TDI motor met 180 pk
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- Automatische Tiptronic transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en adaptieve luchtvering (optioneel)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere SUV's
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor Nederlandse maatstaven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SKV-70 is een grijze Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line + uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 180 pk motor en een nieuwprijs van circa €90.770.
De motor in deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967 cc, motorcode vaak aangeduid als 'BMK' of 'ASB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 180 pk (133 kW) en 500 Nm koppel. Het is een turbodiesel met common-rail injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De Audi Q7 3.0 TDI Pro Line + is uitgerust met een automatische Tiptronic transmissie, meestal een 6-traps automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en rijstabiliteit, maar brengt ook extra onderhoudskosten met zich mee, zoals voor de differentiëlen en tussenbak.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 3.0 TDI ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen de 8 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi Q7 3.0 TDI uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line + uit 2005 met kenteken 2-SKV-70 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en quattro aandrijving. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Door de hogere onderhoudskosten is het verstandig een budget te reserveren voor preventief onderhoud. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van ruime, comfortabele SUV's met goede prestaties en quattro grip.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken 2-SKV-70 uit 2012 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt veel rijplezier en ruimte, maar vraagt wel om een gedegen onderhoudsbudget en aandacht bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI (2-SKV-70)
Wat is de APK status van 2-SKV-70?
De APK van 2-SKV-70 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SKV-70 een import auto?
Ja, 2-SKV-70 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SKV-70 gehad?
2-SKV-70 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in de Audi Q7 uit 2005?
De motorcode is meestal 'BMK' of 'ASB', een 3.0-liter V6 TDI met 2967 cc en ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q7?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 8 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q7 3.0 TDI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid van turbo, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De Tiptronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2345 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q7 3.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|