Kenteken check 2-KTB-32
APK geldig tot okt 2026 - 12+ eigenaars - 316.689 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 2KTB32
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 2-KTB-32
Waardebehoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 2-KTB-32
Onderhoud BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 2-KTB-32
Veiligheid BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 2-KTB-32
Prestaties BMW 316i Touring (2013) – Kenteken 2-KTB-32
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter TwinPower Turbo motor (N13B16) met 100-136 pk
- Soepele 6-traps Steptronic automatische transmissie
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Executive Upgrade uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 100 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KTB-32 is een zwarte BMW 3-serie Touring 316i Executive Upgrade uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en BMW-rijplezier, met een nieuwprijs van circa €39.416.
De 1598cc motor in de BMW 316i Touring uit 2012 is een 1.6-liter viercilinder met BMW TwinPower Turbo technologie, ook wel bekend onder motorcode N13B16. Deze motor levert ongeveer 100 pk (136 pk volgens sommige bronnen) en 220 Nm koppel. Het is een directe injectiemotor met een twin-scroll turbocharger, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanningproblemen (timing chain tensioner) die kunnen leiden tot kettingproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW 316i Touring is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissieolie aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i Executive Upgrade (2012) met kenteken 2-KTB-32 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een BMW-specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 2-KTB-32 uit 2013 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1598cc TwinPower Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Touring (2-KTB-32)
Wat is de APK status van 2-KTB-32?
De APK van 2-KTB-32 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KTB-32 een import auto?
Nee, 2-KTB-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KTB-32 gehad?
2-KTB-32 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die reparaties vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain tensioner problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties
Automatische transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, storing in transmissiecontrolelampje
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling en verstopping injectoren
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan motor meer olie verbruiken
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen functies beïnvloeden
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals airco of verlichting
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.