Kenteken check 2-KPT-68
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 194.750 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 2KPT68
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KPT-68
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KPT-68
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KPT-68
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KPT-68
Prestaties Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 2-KPT-68
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop dak voor open rijden.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie.
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabriolet uit 2011.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Multitronic automaat kan defecten vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium segment.
- Beperkte bagageruimte door cabriolet dakconstructie.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij vergelijkbare hatchbacks.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-KPT-68 is een zwarte Audi A5 Cabriolet uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, bekend als de Sport Edition Open Days uit 2011, combineert stijl met een sportief rijgedrag en een softtop cabriolet dak.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige bronnen spreken van 160 pk (118 kW) voor vergelijkbare 1.8 TFSI varianten. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 Cabriolet is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en problemen met de koppeling, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2011 met kenteken 2-KPT-68 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze cabriolet is een goede keuze voor liefhebbers van stijl en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 2-KPT-68 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2-KPT-68)
Wat is de APK status van 2-KPT-68?
De APK van 2-KPT-68 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KPT-68 een import auto?
Nee, 2-KPT-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KPT-68 gehad?
2-KPT-68 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A5 Cabriolet uit 2011 is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat in deze auto?
De Multitronic CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km problemen geven met mechatronica en koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingrekker
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting spanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Multitronic CVT transmissie problemen
Slijtage aan mechatronica en koppeling kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, storing in transmissie-indicator.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbocharger slijtage
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in dakbediening of elektronische modules kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet correct, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
