Kenteken check 19-SLS-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 342.999 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 19SLS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2004) – Kenteken 19-SLS-1
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2004) – Kenteken 19-SLS-1
Onderhoud VW Polo 1.2 (2004) – Kenteken 19-SLS-1
Veiligheid VW Polo 1.2 (2004) – Kenteken 19-SLS-1
Prestaties VW Polo 1.2 (2004) – Kenteken 19-SLS-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1198cc 3-cilinder motor (motorcode BZG) met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting dankzij 47 pk motorvermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en betaalbare koppelingreparaties
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Sportline-uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting
- Goed verkrijgbaar en betaalbare onderdelen door grote Polo-markt
Aandachtspunten
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten, wat onderhoud vereist
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Beperkte binnenruimte vergeleken met nieuwere modellen
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met moderne auto's
- Mogelijk hogere reparatiekosten bij verwaarlozing onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-SLS-1 is een grijze Volkswagen Polo 1.2-12V Sportline uit 2004 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €15.980 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode voor de 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor van de Polo 1.2-12V uit 2001 is doorgaans BZG. Deze motor levert ongeveer 47 pk (35 kW) en staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. De motor is een SOHC (Single Overhead Camshaft) met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze laatste minder kritisch is dan bij sommige kettingmotoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief eenvoudige en betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten, passend bij het sportline-uitrustingsniveau.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18 (6,3 tot 5,5 l/100 km), wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 47 pk motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar door de grote markt voor Polo's.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V Sportline uit 2001 met kenteken 19-SLS-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door zijn compacte formaat, lage wegenbelasting en betrouwbare techniek is deze Polo een goede keuze voor starters en stadsrijders, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 19-SLS-1 uit 2004 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en een sportieve uitstraling is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitensproeiers werken niet, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend
De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Achteruitrijlicht ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Achteruitrijlicht ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 (19-SLS-1)
Wat is de APK status van 19-SLS-1?
De APK van 19-SLS-1 is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-SLS-1 een import auto?
Ja, 19-SLS-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-SLS-1 gehad?
19-SLS-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Volkswagen Polo 1.2-12V Sportline uit 2001?
De motorcode is doorgaans BZG voor deze 1198cc 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 47 pk (35 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, wat neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,3 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 47 pk motorvermogen is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms vervangen worden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige toerenteller, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.