Kenteken check 19-RPN-9
APK geldig tot aug 2026 - 2 eigenaars - 148.184 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 19RPN9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 (2011) – Kenteken 19-RPN-9
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 (2011) – Kenteken 19-RPN-9
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 (2011) – Kenteken 19-RPN-9
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 (2011) – Kenteken 19-RPN-9
Prestaties Ford Mondeo 2.0 (2011) – Kenteken 19-RPN-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1477 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (motorcode TBBB)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring en ruime middenklasse sedan
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2010 (praktijkverbruik ca. 8,5-9,0 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan na 150.000 km slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan moderne benzinemotoren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische vernieuwingen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 19-RPN-9 is een grijze Ford Mondeo 2.0 Titanium uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €31.289.
De 2.0-liter benzinemotor in deze Mondeo heeft de motorcode TBBB, een 4-cilinder lijnmotor met 107 pk (79 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan optreden na 150.000 km. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus problemen met turbo's zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie in deze Mondeo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 Titanium uit 2010 met kenteken 19-RPN-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en motorolieverbruik. Controleer de distributieketting op geluiden en de algemene staat van de versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten voor een middenklasser.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 19-RPN-9 uit 2011 is een betrouwbare middenklasse sedan met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie is het een praktische keuze voor wie een comfortabele en betaalbare auto zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 (19-RPN-9)
Wat is de APK status van 19-RPN-9?
De APK van 19-RPN-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-RPN-9 een import auto?
Nee, 19-RPN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-RPN-9 gehad?
19-RPN-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Ford Mondeo 2010 Titanium?
De motorcode is TBBB, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 107 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan na ongeveer 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Na circa 150.000 km kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade bij breuk.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
