Kenteken check 19-LB-ZH
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars - 232.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 19LBZH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 328i (1995) – Kenteken 19-LB-ZH
Waardebehoud BMW 328i (1995) – Kenteken 19-LB-ZH
Onderhoud BMW 328i (1995) – Kenteken 19-LB-ZH
Veiligheid BMW 328i (1995) – Kenteken 19-LB-ZH
Prestaties BMW 328i (1995) – Kenteken 19-LB-ZH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Solide en betrouwbare zes-in-lijn motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid en rijplezier
- Klassiek BMW-rijgedrag met sportieve handling
- Redelijk goede bouwkwaliteit en afwerking
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Redelijk waardebehoud voor een klassieke middenklasse sedan
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere 328i modellen met M52 motor
- Verbruik relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij verwaarlozing
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-LB-ZH is een zwarte BMW 3-serie 328i Executive uit 1995 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn solide bouw en sportieve rijeigenschappen, met een nieuwprijs van €41.294.
De 2793cc motor in deze BMW 3-serie 328i Executive is de M52B28, een zes-in-lijn benzinemotor die ongeveer 142 pk levert. Deze motorcode werd vanaf midden jaren '90 gebruikt, maar voor 1991 is het waarschijnlijk een vroege variant van de M20B28 motor, ook een 2.8L zes-in-lijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie is meestal een 5-versnellingsbak, waarschijnlijk een Getrag 260 of 265, die bekend staat om zijn duurzaamheid. Wel kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen, die voor deze auto niet officieel beschikbaar zijn vanwege het bouwjaar. Wegenbelasting in Nederland voor een 142 pk benzineauto uit 1991 ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 328i Executive uit 1991 met kenteken 19-LB-ZH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene motorconditie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door het klassieke karakter en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 19-LB-ZH uit 1995 is een solide klassieke sedan met een krachtige 2793cc zes-in-lijn motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en klassieke BMW-kwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 328i (19-LB-ZH)
Wat is de APK status van 19-LB-ZH?
De APK van 19-LB-ZH is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-LB-ZH een import auto?
Ja, 19-LB-ZH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 19-LB-ZH gehad?
19-LB-ZH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 3-serie 328i uit 1991?
De motorcode is waarschijnlijk M20B28, een 2.8L zes-in-lijn benzinemotor die in deze periode werd gebruikt.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 328i uit 1991?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 328i?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik door versleten zuigerveren en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten en de koppeling kan onderhoud nodig hebben.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 142 pk uit 1991 ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Olieverbruik neemt toe door slijtage, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende olie.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door slijtage van synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Vervuilde injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppelingsplaat kan leiden tot doorslippen en verminderde koppelingswerking.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1995), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1995) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
