Kenteken check 19-HX-HK
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 440.874 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 19HXHK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2002) – Kenteken 19-HX-HK
Waardebehoud BMW 525d Touring (2002) – Kenteken 19-HX-HK
Onderhoud BMW 525d Touring (2002) – Kenteken 19-HX-HK
Veiligheid BMW 525d Touring (2002) – Kenteken 19-HX-HK
Prestaties BMW 525d Touring (2002) – Kenteken 19-HX-HK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.5L zescilinder dieselmotor (M51D25)
- Comfortabele en ruime Touring uitvoering met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit van de E39-generatie
- Goede balans tussen prestaties (120 pk) en brandstofverbruik
- Waardevastheid door klassieke status en praktische inzetbaarheid
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 19-HX-HK is een blauwe BMW 5-serie Touring 525d Executive uit 2002 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 1997 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het grote middenklasse segment.
De 2497cc motor in de BMW 525d Touring uit 1997 is een zescilinder lijnmotor met motorcode M51D25, een 2.5-liter turbodiesel met indirecte inspuiting. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automaat (meestal de ZF 4HP22 of 5HP19), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnellingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. De auto heeft een degelijke bouw, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen relatief prijzig zijn.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring uit 1997 met kenteken 19-HX-HK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de praktische uitvoering is dit model interessant voor liefhebbers van klassieke diesel touringcars met comfort en degelijkheid.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 19-HX-HK uit 2002 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2497cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 53
Er lekt brandstof uit het voertuig, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 55
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (19-HX-HK)
Wat is de APK status van 19-HX-HK?
De APK van 19-HX-HK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-HX-HK een import auto?
Nee, 19-HX-HK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HX-HK gehad?
19-HX-HK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc dieselmotor in de BMW 525d Touring uit 1997?
De motorcode is M51D25, een 2.5-liter zescilinder lijnmotor met indirecte dieselinspuiting.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud; zonder tijdige service kunnen olielekkages en schakelfouten optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan fabrieksopgaven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, rookontwikkeling.
Automatische transmissie storingen
Versnellingsbak kan olielekkages vertonen of schakelfouten geven door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder auto.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
