Kenteken check 19-HLR-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 167.654 km
Let op: 10 bevindingen voor 19HLR8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken 19-HLR-8
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken 19-HLR-8
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken 19-HLR-8
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken 19-HLR-8
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2009) – Kenteken 19-HLR-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met 50 pk
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Semi-automatische transmissie biedt gemak zonder volledig automaatprijskaartje
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief eenvoudige techniek
- Degelijke bouwkwaliteit voor een instapmodel uit 2005
Minpunten
- Bekende problemen met de SensoDrive automatische transmissie, zoals schakelproblemen en noodloop
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden ratelen en slijten
- Koppeling kan relatief snel slijten, soms al rond 60.000 km
- Remschijven en achterdempers staan bekend als zwakke punten
- Elektronische storingen door interferentie met mobiele telefoons mogelijk
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-HLR-8 is een grijze Toyota Aygo uit 2009 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchback-model uit 2005 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad, met een nieuwprijs van circa €12.090.
De 998cc motor van deze Aygo is een 3-cilinder 1KR-FE benzinemotor, bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief eenvoudige techniek. Deze motor levert 50 pk en heeft een 12-kleppen configuratie. De motorcode is 1KR-FE, een veelgebruikte motor in kleine Toyota-modellen. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van ratelende kettinggeluiden door slijtage van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Aygo is een zogenaamde SensoDrive semi-automaat (elektronisch bediende handgeschakelde versnellingsbak). Bekende problemen zijn onregelmatig schakelen, vastlopen in noodloop en schakelvertragingen. Deze problemen worden vaak veroorzaakt door elektrische storingen, zoals te lage spanning of interferentie door mobiele telefoons, en kunnen soms worden opgelost door het afschermen van kabels en het verversen van transmissieolie. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar regelmatige controle en onderhoud verminderen het risico op defecten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Aygo liggen gemiddeld rond de €400-€600, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties. Remmen en koppeling kunnen bij intensief gebruik sneller slijten, met vervangingen rond 50.000-60.000 km. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18-20 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22 km.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0-12V + (2005) met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de transmissie en distributieketting. Controleer of er geen storingslampjes branden en vraag naar eventuele reparaties aan de SensoDrive bak. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. Door het compacte formaat en lage verbruik is deze Aygo ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken 19-HLR-8 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 998cc motor en semi-automatische transmissie. Ondanks enkele bekende transmissieproblemen en slijtagegevoelige onderdelen biedt deze Aygo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 53
Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
APK keuring details: Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (19-HLR-8)
Wat is de APK status van 19-HLR-8?
De APK van 19-HLR-8 is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-HLR-8 een import auto?
Nee, 19-HLR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-HLR-8 gehad?
19-HLR-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2005?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met 12 kleppen en 50 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Aygo?
Ja, de SensoDrive semi-automaat kan schakelproblemen vertonen zoals onregelmatig schakelen en vastlopen in noodloop, vaak door elektrische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 20 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe zit het met de marktwaarde en waardebehoud van deze Aygo?
De marktwaarde is redelijk stabiel voor een compacte stadsauto, maar door de leeftijd en transmissieproblemen ligt de prijs meestal in het betaalbare segment.
Veel voorkomende klachten
Schakelproblemen automatische transmissie
Onregelmatig schakelen, vastlopen in noodloop, transmissielampje brandt
Signalen:
Schakelen hapert, auto blijft in een versnelling hangen, verminderde rijprestaties
Distributieketting slijtage
Ratelend geluid uit motor bij koude start of stationair draaien
Signalen:
Motor maakt ratelend geluid, mogelijk verminderde motorprestaties
Snelle slijtage koppeling
Koppeling voelt zwaar aan en slipt bij accelereren
Signalen:
Moeilijk schakelen, verminderde acceleratie, brandlucht bij koppeling
Remschijven en achterdempers slijtage
Verminderde remprestaties en minder comfort door versleten dempers
Signalen:
Trillingen bij remmen, klapperend geluid achter, minder rijcomfort
Elektronische storingen door interferentie
Storingen in transmissieregeling door mobiele telefoons of lage spanning
Signalen:
Onregelmatig schakelen, transmissielampje brandt, noodloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.