Kenteken check 18-RZS-7

APK geldig tot jul 2027 - 7+ eigenaars - 171.482 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-077555
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Registratie
18-RZS-7
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
Grand C4 Picasso VTi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-RZS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011

Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RZS-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
68

Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RZS-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RZS-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RZS-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2011) – Kenteken 18-RZS-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 28.980
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
362 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FS
Soortgelijke auto's in NL
424 voertuigen
Aantal keren bekeken
51 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1554 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex.
  • Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor segment.
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Aandachtspunten

  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor.
  • Waardevermindering door leeftijd en segment.
  • Beperkte motorprestaties bij volle bezetting.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 18-RZS-7 is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze 7-persoons MPV uit 2011 combineert praktische ruimte met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa € 28.980.

De motorcode van de 1.6 VTi 1598cc benzinemotor in deze Grand C4 Picasso is 5FSEP6C. Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV in dit segment. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor geen klassieke kettingproblemen vertoont zoals sommige turbo-varianten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor, waardoor turbo-gerelateerde defecten niet relevant zijn. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motorvariant.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Citroen Grand C4 Picasso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automatische transmissies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi uit 2011 met kenteken 18-RZS-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral de staat van de koppeling en distributieketting. Controleer ook op eventuele elektronische storingen die bij dit model kunnen voorkomen. Door de ruime 7-persoonsindeling en praktische eigenschappen is het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de fabrieksopgave.

Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 18-RZS-7 uit 2011 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten voor Nederlandse gezinnen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €990
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juli 2026
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,306 km geregistreerd

XXX,306 km
INFO
1 november 2023
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,542 km geregistreerd

XXX,542 km
INFO
29 september 2012
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
6 september 2012
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,525 km geregistreerd

24,525 km INFO
4 september 2012
SEP 2012

Kilometerstand

XXX,528 km geregistreerd

24,528 km INFO
3 september 2012
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 juli 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

12 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

16 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

6 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

2 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

9 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

10 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Beeldmateriaal

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 1
november 2023
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 2
november 2023
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 3
november 2023
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 4
november 2023
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 5
november 2023
Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 2011 – Afbeelding 6
april 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-07-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 5FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,7 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 795 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 13,6 s
Topsnelheid 186 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (18-RZS-7)

Wat is de APK status van 18-RZS-7?

De APK van 18-RZS-7 is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 18-RZS-7 een import auto?

Nee, 18-RZS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 18-RZS-7 gehad?

18-RZS-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in deze Citroen Grand C4 Picasso?

De motorcode is 5FSEP6C, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk).

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?

Deze atmosferische 1.6 VTi motor heeft geen turbo, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar zonder veel voorkomende problemen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting speling

Soms lichte speling of geluiden van de distributieketting bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling door intensief gebruik of stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met boordcomputer, navigatie of airco-bediening.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, onregelmatige werking van systemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1554 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 in Nederland

Voertuig Registratie