Kenteken check 18-JKH-8
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 257.296 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 18JKH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2009) – Kenteken 18-JKH-8
Waardebehoud Audi S4 Avant (2009) – Kenteken 18-JKH-8
Onderhoud Audi S4 Avant (2009) – Kenteken 18-JKH-8
Veiligheid Audi S4 Avant (2009) – Kenteken 18-JKH-8
Prestaties Audi S4 Avant (2009) – Kenteken 18-JKH-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S4 Avant geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 met 333 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportieve 7-traps S tronic automaat met snelle schakeling
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve middenklasse combi
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Transmissie mechatronica kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door complexe techniek
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen geven
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-JKH-8 is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 245 pk levert. Deze sportieve middenklasse combi combineert luxe met dynamische prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €76.485.
De motorcode van de 2995cc 3.0 TFSI V6 in deze Audi S4 Avant is EA837, een supercharged (mechanisch opgeblazen) 6-cilinder met directe benzine-injectie. Deze motor levert officieel 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De supercharger is relatief betrouwbaar maar vereist goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakeltijden en sportieve respons. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 9,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 245 pk (180 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro uit 2009 met kenteken 18-JKH-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 18-JKH-8 uit 2009 is een krachtige en luxe sportieve combi met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de prestaties en levensduur te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,782 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordelsluiting werkt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S4 Avant (18-JKH-8)
Wat is de APK status van 18-JKH-8?
De APK van 18-JKH-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-JKH-8 een import auto?
Nee, 18-JKH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-JKH-8 gehad?
18-JKH-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA837, een supercharged 3.0 liter V6 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 245 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Diverse sensoren en modules kunnen na jaren defect raken, wat storingsmeldingen veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfort- of veiligheidssystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
