Kenteken check 18-JK-GS
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 181.606 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 18JKGS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arosa 1.4 (2002) – Kenteken 18-JK-GS
Waardebehoud SEAT Arosa 1.4 (2002) – Kenteken 18-JK-GS
Onderhoud SEAT Arosa 1.4 (2002) – Kenteken 18-JK-GS
Veiligheid SEAT Arosa 1.4 (2002) – Kenteken 18-JK-GS
Prestaties SEAT Arosa 1.4 (2002) – Kenteken 18-JK-GS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Arosa 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1004 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer lage wegenbelasting (ca. €92,25 per kwartaal) door het lage gewicht en vermogen[1].
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen (3,55 x 1,64 x 1,46 m) ideaal voor de stad[4].
- Zuinig verbruik (officieel 6,1 l/100 km, praktijk ca. 7 l/100 km)[1].
- Zeldzame automaat in dit segment, handig voor stadsverkeer[3].
- Goede APK-historie mogelijk door eenvoudige constructie (geen APK-fouten gemeld bij 18-JK-GS)[1].
Waar je op moet letten
- Trage acceleratie (0-100 km/u in 14,2 seconden) door combinatie van automaat en lage motorpower[1].
- Beperkte bagageruimte (130 liter)[4].
- Kleine brandstoftank (35 liter), dus vaak tanken bij veel snelwegkilometers[4].
- Matig comfort en geluidsisolatie, vooral op snelweg.
- Waardebehoud is laag; oudere exemplaren zijn weinig waard.
- Zeldzaamheid van onderdelen voor de automaat kan leiden tot langere levertijden bij reparatie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-JK-GS is een grijze SEAT Arosa uit 2002 met een 1390cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
De SEAT Arosa 1.4i Signo (2002) met kenteken 18-JK-GS is uitgerust met een 1.4-liter (1390cc) viercilinder benzinemotor, typecode AER/AEX, met een maximaal vermogen van 44 kW (60 pk) en een koppel van 116 Nm[2]. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,2:1, multipoint injectie en een geregelde katalysator[2]. De motorcode is vaak te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. De motor is technisch eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Arosa is leverbaar met een 4-traps automaat, wat zeldzaam is in het A-segment[3]. De automaat is robuust, maar door de beperkte overbrengingsverhoudingen en het lage motorvermogen voelt de auto traag aan, vooral bij inhaalmanoeuvres. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) nodig zijn. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur.
De SEAT Arosa 1.4i Signo (2002) met kenteken 18-JK-GS is zuinig in gebruik: het officiële verbruik is 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 7 liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De wegenbelasting bedraagt circa €92,25 per kwartaal voor 44 pk in Nederland[1]. APK-kosten zijn standaard, en door het eenvoudige technische ontwerp zijn reparaties en onderhoud relatief voordelig. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €200-€300.
De grijze SEAT Arosa met kenteken 18-JK-GS uit 2002 is een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadswagen. Het waardebehoud is matig: een goed onderhouden exemplaar haalt nog €1.000-€2.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Let op slijtage aan ophanging, remmen en uitlaat, en controleer de automaat op soepel schakelen.
Deze grijze SEAT Arosa met kenteken 18-JK-GS uit 2002 is een ideale eerste auto of stadsritwagen dankzij lage kosten, eenvoudige techniek en compacte afmetingen. De automaat is zeldzaam en praktisch, maar traag. Onderhoud is voordelig, maar let op bekende aandachtspunten bij motor en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arosa 1.4 (18-JK-GS)
Wat is de APK status van 18-JK-GS?
De APK van 18-JK-GS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-JK-GS een import auto?
Nee, 18-JK-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-JK-GS gehad?
18-JK-GS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Arosa 1.4i Signo (2002) met kenteken 18-JK-GS?
Deze auto heeft 44 kW, dat is 60 pk[1][2]. De motorcode is AER/AEX.
Wat is het praktijkverbruik van deze Arosa?
Officieel 6,1 l/100 km, in de praktijk vaak rond de 7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €92,25 per kwartaal voor 44 pk[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Arosa?
De automaat is robuust maar traag. Bij goed onderhoud weinig problemen, maar revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arosa 1.4i Signo (2002)?
Een goed onderhouden exemplaar haalt €1.000-€2.000 op de Nederlandse occasionmarkt.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1390cc motor?
Timing chain slijtage (orange) en licht olieverbruik (yellow) komen voor, verder weinig grote problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, moeilijk starten.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Versnellingsbak automaat
De 4-traps automaat kan op hoge leeftijd schokkerig worden of slecht schakelen.
Symptomen:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie.
Roest aan onderstel
Roestvorming, vooral bij oudere exemplaren die veel in de winter zijn gereden.
Symptomen:
Roestplekken onder de auto, bij wielkasten en deurranden.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Ramengrepen of sloten werken niet altijd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1004 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
