Kenteken check 18-GLH-7

APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 153.253 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-736059
Gegenereerd op 4 juli 2026

Kerninfo

Registratie
18-GLH-7
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
118i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 18-GLH-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 118i 2008

Betrouwbaarheid BMW 118i (2008) – Kenteken 18-GLH-7

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
55

Waardebehoud BMW 118i (2008) – Kenteken 18-GLH-7

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud BMW 118i (2008) – Kenteken 18-GLH-7

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid BMW 118i (2008) – Kenteken 18-GLH-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties BMW 118i (2008) – Kenteken 18-GLH-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 32.135
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
339 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
N43B20A
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
427 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW 118i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en betrouwbare 2.0-liter N46 motor met 143 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium rijervaring
  • Redelijk compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain slijtage bij hogere km-standen
  • Verhoogd olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
  • Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor oudere modellen
  • Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan kleinere benzineauto's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 18-GLH-7 is een grijze BMW 1-serie 118i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €35.130. De 118i High Executive biedt een sportief rijgedrag met een vermogen van ongeveer 105 pk (officieel 143 pk volgens ECE) en een koppel van 190 Nm.

De motor in deze BMW 118i is de N46B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe injectie. Deze motor levert officieel 143 pk bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4250 tpm. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.

De automatische transmissie in deze BMW 118i is een 6-traps automatische bak (GM 6L45 of ZF 6HP19, afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave (WLTP circa 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i High Executive uit 2007 met kenteken 18-GLH-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden, olieverbruik en soepel schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het sportieve karakter en degelijke bouw is dit model een goede keuze voor liefhebbers van compacte premium hatchbacks, mits goed onderhouden.

Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 18-GLH-7 uit 2008 is een sportieve en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en automaatonderhoud, biedt deze 118i High Executive een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met een marktwaarde die stabiel blijft bij goed onderhoud, is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een premium compacte wagen zoeken.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €850
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Airconditioning €980
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 maart 2026
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,790 km geregistreerd

XXX,790 km
INFO
15 januari 2020
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,990 km geregistreerd

XXX,990 km
INFO
15 november 2019
JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juli 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

16 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

20 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

13 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

16 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

15 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

BMW 118i 2008 – Afbeelding 1
maart 2026
BMW 118i 2008 – Afbeelding 2
maart 2026
BMW 118i 2008 – Afbeelding 3
maart 2026
BMW 118i 2008 – Afbeelding 4
maart 2026
BMW 118i 2008 – Afbeelding 5
maart 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 4-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code N43B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 143 pk (105 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,2 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 148 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 118i (18-GLH-7)

Wat is de APK status van 18-GLH-7?

De APK van 18-GLH-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 18-GLH-7 een import auto?

Nee, 18-GLH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 18-GLH-7 gehad?

18-GLH-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i uit 2007?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk benzineauto?

Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen iDrive

Soms storingen in het iDrive systeem en dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Beeldscherm uitval, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde