Kenteken check 18-GFB-1
APK verlopen - 6 eigenaars - 62.437 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 18GFB1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GFB-1
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GFB-1
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GFB-1
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GFB-1
Prestaties Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GFB-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1255 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belasting
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-GFB-1 is een grijze Ford Focus 1.6 Titanium uit 2008 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €24.325 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijgedrag.
De 1596cc motor in deze Ford Focus is een 1.6 Ti-VCT benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (55 kW) in de laagste uitvoering, maar de Titanium uitvoering uit 2008 heeft meestal de 100 pk variant (74 kW) met motorcode vaak 'ZETEC' of 'Ti-VCT' (technisch 1.6L 16V SOHC met variabele kleptiming). Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare werking, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Focus is een 4-traps automatische transmissie (Ford 4F27E), die redelijk soepel schakelt maar bekend staat om incidentele problemen zoals schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 Titanium (2008) met kenteken 18-GFB-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral voor de distributieketting en automaat. Controleer op olieverbruik en schokkerig schakelen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 18-GFB-1 uit 2008 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor en comfortabele automaat. Let op onderhoud van distributieketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 33
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (18-GFB-1)
Wat is de APK status van 18-GFB-1?
De APK van 18-GFB-1 is verlopen op 05-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-GFB-1 een import auto?
Nee, 18-GFB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GFB-1 gehad?
18-GFB-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in deze Ford Focus?
De 1596cc motor is meestal de 1.6 Ti-VCT met motorcode 'ZETEC' of 'Ti-VCT', een 16-klepper met variabele kleptiming.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 benzinemotor?
Nee, deze 1.6 Ti-VCT motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometers schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 Titanium?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door slijtage of mechatronica defecten.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
