Kenteken check 17-PGK-1
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 66.146 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 17PGK1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 17-PGK-1
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 17-PGK-1
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 17-PGK-1
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 17-PGK-1
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 100 (2011) – Kenteken 17-PGK-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter K7M motor met 74 pk
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte luxe en moderne snufjes in Authentique uitvoering
- Mogelijk verouderde elektronica en interieur na 15+ jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-PGK-1 is een zwarte Renault Mégane 1.6 Authentique uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €19.700 en is populair in Nederland vanwege zijn praktische karakter en relatief lage gebruikskosten.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane is de K7M-motor, een 1.6-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 Authentique uit 2008 met kenteken 17-PGK-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, betaalbare en praktische hatchback zoeken.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 17-PGK-1 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en slijtagepunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 100 (17-PGK-1)
Wat is de APK status van 17-PGK-1?
De APK van 17-PGK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-PGK-1 een import auto?
Nee, 17-PGK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PGK-1 gehad?
17-PGK-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in deze Renault Mégane?
De motorcode van de 1598cc 1.6-liter motor is K7M.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-liter K7M motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, brandende geur, motorstoringslampje.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Kleine elektronische storingen zoals defecte sensoren of raambediening kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.