Kenteken check 17-GHG-1
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 168.732 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 17GHG1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 17-GHG-1
Waardebehoud Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 17-GHG-1
Onderhoud Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 17-GHG-1
Veiligheid Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 17-GHG-1
Prestaties Citroen C3 1.4 16V (2008) – Kenteken 17-GHG-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1142 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 6,5-7,0 l/100 km).
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 65 pk motor.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Betrouwbare 4-cilinder 16-klep motor zonder turbocomplexiteit.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Schakelproblemen, vooral met achteruit en tweede versnelling, door slijtage schakelkabels.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte motorprestaties met 65 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-GHG-1 is een groene Citroen C3 1.4i-16V X-TR uit 2008 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.490.
De 1360cc motor in deze Citroen C3 draagt meestal de motorcode KFV. Dit is een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met een vermogen van 65 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms een verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten bij hogere kilometerstanden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit wel verstopt raken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Citroen C3 1.4i-16V X-TR is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen naar de achteruit of tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage van schakelkabels of het schakelmechanisme. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie (minerale olie, circa 3,5 liter) zijn belangrijk om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar het afstellen of vervangen van schakelkabels is relatief betaalbaar. Ernstige versnellingsbakproblemen zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto is relatief goedkoop in gebruik en onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4i-16V X-TR met kenteken 17-GHG-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het schakelsysteem en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de versnellingsbak soepel schakelt zonder blokkades. Let ook op elektronische storingen, die bij oudere C3-modellen kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze groene Citroen C3 met kenteken 17-GHG-1 uit 2008 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1360cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en schakelkabels, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 45
APK keuring details: 50
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 1.4 16V (17-GHG-1)
Wat is de APK status van 17-GHG-1?
De APK van 17-GHG-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-GHG-1 een import auto?
Nee, 17-GHG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-GHG-1 gehad?
17-GHG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C3 1.4i-16V X-TR?
De motorcode is doorgaans KFV, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met 65 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze 1.4i-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Moeilijk schakelen naar achteruit en tweede versnelling door slijtage van schakelkabels of het schakelmechanisme komt regelmatig voor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen naar achteruit en tweede versnelling door versleten schakelkabels of mechanisme.
Herkenningspunten:
Schakelpook blokkeert, tandenknarsen bij schakelen, haperend schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Storingen in motormanagement of dashboard door verouderde elektronica of slechte massa-aansluitingen.
Herkenningspunten:
Onverklaarbare waarschuwingslampjes, pieptonen, uitval van functies.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1142 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
