Kenteken check 16-PSJ-5
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 308.589 km (peildatum apr 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 16PSJ5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-PSJ-5
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-PSJ-5
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-PSJ-5
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-PSJ-5
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 16-PSJ-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1592 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met goede koppelafgifte
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en Titanium-uitvoering met extra comfort
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse dieselcombi
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en vereist goed onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud of slijtage
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-PSJ-5 is een bruine Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €41.629 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode is doorgaans 'Duratorq TDCi' (2.0L PUMA motor). Deze levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 320 Nm koppel. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting en kettingspanner, turbo storingen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met kenteken 16-PSJ-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en automaat. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op olielekkages bij de motor. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze bruine Ford Mondeo Wagon met kenteken 16-PSJ-5 uit 2011 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 56
APK keuring details: 49
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (16-PSJ-5)
Wat is de APK status van 16-PSJ-5?
De APK van 16-PSJ-5 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-PSJ-5 een import auto?
Nee, 16-PSJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-PSJ-5 gehad?
16-PSJ-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratorq TDCi' 2.0L PUMA motor, een 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat is over het algemeen soepel, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij schakelen door mechatronica storingen of versleten koppelingen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruggelingen, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
