Kenteken check 16-KBJ-8
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 135.980 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 16KBJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 16-KBJ-8
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 16-KBJ-8
Onderhoud KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 16-KBJ-8
Veiligheid KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 16-KBJ-8
Prestaties KIA cee´d 1.4 ISG (2009) – Kenteken 16-KBJ-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.4 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1257 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1396cc benzinemotor met ISG-systeem voor brandstofbesparing
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Ruim en praktisch interieur voor zijn klasse
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime garantiehistorie
- Redelijk lage wegenbelasting voor 80 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- ISG-systeem kan leiden tot snellere slijtage van de startmotor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen bij hogere km-standen problemen geven
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke kleine elektrische storingen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken 16-KBJ-8 is een witte Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG uit 2009 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2009 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van € 15.793. De auto is voorwielaangedreven en uitgerust met het ISG (Idle Stop & Go) systeem voor brandstofbesparing.
De 1396cc motor in de Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG uit 2009 heeft de motorcode G4FA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 pk. De motor is voorzien van het ISG-systeem dat het brandstofverbruik in stadsverkeer met circa 15% kan verminderen door de motor automatisch uit te schakelen bij stilstand. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn niet prominent gemeld voor deze motor, in tegenstelling tot sommige dieselvarianten van de Ceed[1][2][4].
De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (vanaf circa 80.000 km). Clutch slijtage kan zich uiten in een piepend of schurend geluid bij het schakelen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar vervanging van de koppeling kan rond de 600-900 euro kosten. Het is aan te raden om bij aankoop de versnellingsbak goed te testen op soepel schakelen en geluiden[1][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.4 ISG ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De ISG starter kan sneller slijten, wat extra onderhoudskosten kan veroorzaken[2][3].
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.4 X-tra ISG met kenteken 16-KBJ-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak, het functioneren van het ISG-systeem en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de distributieketting (timing chain) geen geluiden maakt. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, zuinige en praktische hatchback zoekt met een goede garantiehistorie en relatief lage onderhoudskosten.
Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken 16-KBJ-8 uit 2009 is een degelijke kleine middenklasse hatchback met een betrouwbare 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Het ISG-systeem draagt bij aan brandstofbesparing, maar kan extra slijtage aan de starter veroorzaken. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden en met aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en injectoren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 21
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 19
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 02
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.4 ISG (16-KBJ-8)
Wat is de APK status van 16-KBJ-8?
De APK van 16-KBJ-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-KBJ-8 een import auto?
Nee, 16-KBJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-KBJ-8 gehad?
16-KBJ-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Kia pro_cee'd 2008?
De motorcode is G4FA, een 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Er zijn geen veelvoorkomende problemen met de distributieketting gemeld voor deze motor; deze is betrouwbaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten vanaf circa 80.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en geluiden.
Signalen:
Schurend geluid bij schakelen, vooral in lage versnellingen; moeilijk schakelen.
Startmotor slijtage door ISG
Het ISG-systeem belast de startmotor extra, wat kan leiden tot voortijdige slijtage.
Signalen:
Startproblemen, zwakke startmotor, ISG werkt niet meer.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.