Kenteken check 16-GRR-6
APK verlopen - 12+ eigenaars - 316.266 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16GRR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 16-GRR-6
Waardebehoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 16-GRR-6
Onderhoud BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 16-GRR-6
Veiligheid BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 16-GRR-6
Prestaties BMW 318i Touring (2008) – Kenteken 16-GRR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 2.0L N46 motor met redelijke prestaties (143 pk)
- Praktische en ruime Touring uitvoering met comfortabele achterbank en laadruimte
- Automatische transmissie met sportieve Steptronic functie voor soepel schakelen
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een BMW uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor de 3-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegens leeftijd minder moderne technologie en infotainment
Volledige analyse
Kenteken 16-GRR-6 is een blauwe BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel BMW. De N46 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting en in ernstige gevallen motorschade (red). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus geen turbo-gerelateerde problemen.
De automaat in deze 318i High Executive is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op de N46 motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het verversen van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of elektronische besturing (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 318i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2005 met kenteken 16-GRR-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, praktische ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 16-GRR-6 uit 2008 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve maar praktische BMW.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 27
APK keuring details: 53
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (16-GRR-6)
Wat is de APK status van 16-GRR-6?
De APK van 16-GRR-6 is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-GRR-6 een import auto?
Nee, 16-GRR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-GRR-6 gehad?
16-GRR-6 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 143 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kunnen vroeg slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributiekettingspanner en kettinggeleiders kan leiden tot luidruchtige ketting en motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of elektronische besturing kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen i-Drive en sensoren
Storingen in het i-Drive systeem of sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
