Kenteken check 15-KXD-4
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 252.867 km
Let op: 10 bevindingen voor 15KXD4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 15-KXD-4
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 15-KXD-4
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 15-KXD-4
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 15-KXD-4
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2010) – Kenteken 15-KXD-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (tot 1660 liter)
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Soepel en krachtig 2.8-liter V6 FSI motor met directe injectie
- Sportief S edition exterieur en interieur met extra luxe
- Degelijke bouwkwaliteit en premium afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn voor oudere modellen
- Koppeling en versnellingsbak slijtage bij handgeschakelde versies
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-KXD-4 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S edition uit 2010 met een 2773cc V6 benzinemotor die 140 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 Avant is een 2.8-liter V6 FSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 2773cc. De motorcode die vaak bij deze 2.8 FSI wordt gebruikt is de 'BPP' of 'BWS' code, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) in deze uitvoering, met een karakteristiek soepel vermogen dankzij directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, maar sommige varianten kunnen een compressor of turbo hebben, afhankelijk van uitvoering.
Deze Audi A6 Avant is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, meestal een 6-versnellingsbak. De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Bekende defecten zijn koppeling slijtage en soms problemen met de versnellingsbaklagers (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.8 FSI quattro ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro S edition met kenteken 15-KXD-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak bij handgeschakelde modellen. Let ook op roestvorming en elektronische storingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 15-KXD-4 uit 2010 is een ruime, sportieve en praktische combi met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (15-KXD-4)
Wat is de APK status van 15-KXD-4?
De APK van 15-KXD-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-KXD-4 een import auto?
Nee, 15-KXD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-KXD-4 gehad?
15-KXD-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BWS', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9,5 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200 per jaar.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik in de stad.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Oudere modellen kunnen last hebben van storingen in het MMI-infotainmentsysteem en sensoren.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.