Kenteken check 14-RTK-6

Kenteken 14-RTK-6 is een rode SEAT Ibiza uit 2011 met een 1198cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De SEAT Ibiza 1.2 Reference uit 2008 is een zuinige, betaalbare stadsauto met een eenvoudige techniek en lage vaste lasten.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.2 12V benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.2 Reference (2008) heeft de motorcode **CGP**[8]. Dit is een 3-cilinder benzinemotor met een inhoud van 1198 cc, goed voor 51 kW (69 pk) en een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[1][4][5]. De motor is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een 5-versnellings handgeschakelde bak. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Deze motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is dit een betrouwbaar systeem, maar bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is belangrijk). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze eenvoudige motor, maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit of veroudering. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar is geen structureel probleem. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt tot slijtage aan de koppeling (afhankelijk van rijstijl) en eventueel versnellingsbakolie die ververst moet worden. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de garage.

## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Ibiza 1.2 Reference uit 2008 is voorzien van een 5-versnellings handbak. Deze transmissie is eenvoudig, licht in het schakelen en zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke verversing van de versnellingsbakolie (ca. elke 60.000 km) en inspectie van de koppeling. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling of versnellingsbak optreden. De totale onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag vergeleken met automatische of DSG-varianten.

## Praktische kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 1 op 17,0 (5,9 l/100 km)[1]. - **Praktijkverbruik:** Reken op 1 op 14-15 (6,7-7,1 l/100 km) in de stad en 1 op 18-19 (5,3-5,6 l/100 km) buiten de bebouwde kom. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de fabrieksopgave. **Wegenbelasting:** Voor een SEAT Ibiza 1.2 Reference (51 pk) betaal je in Nederland in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzineauto’s tot 51 pk. **APK & Onderhoud:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. - **Onderhoud:** Jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300 (afhankelijk van garage en onderdelen). - **Reparaties:** Geen structurele dure mankementen bekend. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat) vallen binnen het gemiddelde voor deze klasse. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; oudere compacte benzineauto’s dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of stadsritwagen.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, onderhoud)[1][2]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek** zonder turbo of complexe elektronica[1][8]. - **Lage aanschafprijs** op de occasionmarkt. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Ruime kofferbak** voor deze klasse (267 liter, 960 liter met neergeklapte achterbank)[1]. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** door grote productieaantallen. **Nadelen:** - **Weinig vermogen** (0-100 km/u in ca. 15 seconden), niet geschikt voor snelle invoegingen of lange ritten op de snelweg[1][2]. - **Eenvoudig interieur** met beperkte luxe en weinig standaard opties. - **Geluidniveau** op snelweg hoger dan bij modernere concurrenten. - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP standaard in alle uitvoeringen). - **Matig comfort** op langere ritten door eenvoudige vering. - **Waardeverlies** door leeftijd en concurrentie van jongere, zuinigere modellen.

Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 14-RTK-6 uit 2011 is een ideale keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare, zuinige en betrouwbare stadsauto. De eenvoudige techniek houdt de kosten laag, zowel in aanschaf als onderhoud. Qua rijplezier en comfort moet je geen wonderen verwachten, maar als dagelijkse pendelauto voldoet de Ibiza 1.2 Reference uitstekend. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan de distributieketting en koppeling. Met regelmatig onderhoud gaat deze auto nog jaren probleemloos mee.