Kenteken check 14-RDK-1
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 75.907 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 14RDK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 200 (2010) – Kenteken 14-RDK-1
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 200 (2010) – Kenteken 14-RDK-1
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 200 (2010) – Kenteken 14-RDK-1
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 200 (2010) – Kenteken 14-RDK-1
Prestaties Mercedes-Benz SLK 200 (2010) – Kenteken 14-RDK-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz SLK 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en compacte cabriolet met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Betrouwbare 1.8-liter M271 compressor motor met goede prestaties (ca. 163 pk).
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en sportief imago.
- Comfortabele uitrusting en luxe afwerking passend bij nieuwprijs van €49.951.
- Relatief compacte afmetingen en goede wendbaarheid in stedelijk verkeer.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren is een bekend probleem.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte bagageruimte, zeker met open dak.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 135 pk benzineauto.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers, rond 8,5-9,0 l/100 km.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 14-RDK-1 is een grijze Mercedes-Benz SLK-klasse 200 K uit 2010 met een 1795cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze cabriolet met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs € 56.053 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met luxe.
De motor van de SLK 200 K uit 2010 is de M271 motor, een 1.8-liter (1795cc) viercilinder supercharged (compressor) benzinemotor. Deze motor levert officieel rond de 163 pk (120 kW) en 240 Nm koppel, afhankelijk van de markt en uitvoering. De motorcode is M271 E18 Kompressor. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer de kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de oliepomp. Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een compressor is, maar de supercharger kan slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van de SLK 200 K is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK 200 K met kenteken 14-RDK-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De SLK 200 K behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en luxe uitstraling.
Deze grijze Mercedes-Benz SLK-klasse met kenteken 14-RDK-1 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1795cc compressor motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 24
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz SLK 200 (14-RDK-1)
Wat is de APK status van 14-RDK-1?
De APK van 14-RDK-1 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-RDK-1 een import auto?
Ja, 14-RDK-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-RDK-1 gehad?
14-RDK-1 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1795cc motor in de SLK 200 K uit 2010?
De motorcode is M271 E18 Kompressor, een 1.8-liter viercilinder supercharged benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettinggeleiders
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door slijtage aan de koppeling of synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren kunnen verstopt raken
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Supercharger slijtage
De mechanische compressor kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en vreemde geluiden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend of piepend geluid uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz SLK 200 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
